Contrairement à ce que beaucoup pourraient imaginer, le modèle le plus vendu de BMW M n’était pas une M3, une M4 ou une M5, mais plutôt une électrique, la i4 M50… et pour la deuxième année consécutive !
Récemment, l’administrateur financier de BMW, Walter Mertl, a déclaré qu’il y avait un changement significatif dans la dynamique des ventes de l’entreprise. Le responsable a déclaré que le pic des ventes de véhicules à moteur à combustion a déjà été atteint et a souligné que les véhicules électriques présentent le plus grand potentiel de croissance de la marque.
Selon Walter Mertl, le niveau des ventes de voitures à combustion restera le même et commencera à diminuer progressivement. L’administrateur financier de BMW attribue cette tendance aux nouvelles règles environnementales visant à restreindre les ventes de véhicules traditionnels.
À l’approche des échéances légales dans plusieurs régions, de la Chine à l’Europe en passant par certains États d’Amérique du Nord, les constructeurs automobiles font face à une pression croissante pour accélérer le développement et la production de véhicules électriques.
Les marges du VE ne sont pas encore égalisées
BMW a répondu à de nouveaux défis et les ventes de véhicules électriques de l’année dernière ont représenté 15 % du total. Il est intéressant de noter que la BMW i4 M50 était le modèle BMW M le plus vendu pour la deuxième année consécutive. L’entreprise vise à atteindre une part de marché de 33 % d’ici 2026 et lancera six nouveaux modèles dans la gamme électrique Neue Klasse. Le premier à arriver en 2025 sera un SUV électrique aux dimensions du X3.
Cependant, Walter Mertl a reconnu que les marges bénéficiaires de BMW pour les véhicules thermiques et électriques ne seront égales qu’en 2026, soulignant que les coûts sont plus élevés en raison de l’intégration de nouvelles technologies de batteries.
Malgré la transition vers la mobilité électrique, BMW continuera à vendre des véhicules à boîte de vitesses manuelle. La marque allemande a confirmé que les M2, M3 et M4 continueront d’avoir des boîtes de vitesses manuelles, du moins dans la génération actuelle.
Interrogé par Top Gear sur le pourcentage de boîtes de vitesses manuelles, BMW a répondu que 15 à 20 % des modèles M3 et M4 étaient vendus avec trois pédales et encore plus dans la M2.