La Schuppan 962CR, issue des rivages de l’ingénierie automobile avancée, incarne l’esprit novateur des hypercars. Dotée d’un moteur biturbo de 600 ch et d’une allure remarquable, cette voiture de sport crée sa propre légende. Son histoire captivante et les enjeux qui ont jalonné sa production méritent une attention particulière.
Développée sur la base de la Porsche 962, la Schuppan 962CR était la pionnière des hypercars modernes et était équipée d’un moteur biturbo de 3,4 litres développant 600 ch qui permettait à ce véhicule d’atteindre une vitesse de pointe supérieure à celle de la Bugatti EB 110.
Dans le but de marquer son triomphe aux 24 Heures du Mans 1983, le pilote australien Vern Schuppan a conçu une voiture de sport hautes performances, basée sur la Porsche 962, construite avec le soutien de la société japonaise Arts Sports Corporation.
La voiture a un châssis en fibre de carbone, oui en 1992, tandis que le moteur six cylindres biturbo de 3,4 litres a été conçu par le célèbre Hans Mezger et construit par l’équipe nord-américaine Andial.
Le moteur développait environ 600 ch et permettait à la 962CR d’atteindre une vitesse maximale de 370 km/h, supérieure à celle de la Bugatti EB 110.
L’entreprise souhaitait produire 50 exemplaires pour répondre aux critères d’homologation du Mans. Cependant, l’économie japonaise s’est effondrée en 1992 et Vern Schuppan a perdu le soutien financier des investisseurs. La production était limitée à deux prototypes de piste LM, un prototype de route LM, deux prototypes CR et deux prototypes de route CR.
La 962CR est mise aux enchères
L’une des CR routières a été vendue par Vernan Schuppan à son voisin, qui l’a conservée pendant près de 30 ans. Le véhicule a été modifié par Mecum, qui a introduit un système de gestion moteur Motec, un volant rétractable, des vitres en polycarbonate et de nouveaux pneus.
Mecum la vend avec les documents d’immatriculation britanniques originaux, une lettre de témoignage du Porsche Club de Grande-Bretagne, le catalogue de vente et un certificat d’authenticité.
Le Schuppan 962CR conserve la carrosserie d’origine peinte en noir et est livré avec quelques pièces de rechange, dont le siège conducteur supplémentaire. Le véhicule est mis aux enchères, mais sans aucune valeur d’enchère. Lorsqu’il était neuf, il avait un prix de 1,5 million de dollars (1,37 million d’euros), l’équivalent de 3,3 millions aujourd’hui (2,96 millions d’euros).