Sur la voie de l’électrification absolue, Jaguar s’apprête à abandonner la production de tous ses modèles thermiques actuels, à commencer par les berlines et les coupés, en juin 2024. Même dans le cas des SUV, ils ne le resteront que jusqu’à fin 2024, comme le prévoit le la nouvelle ère de la marque britannique commence, exactement, en 2025.
La révélation sur la sortie de production de propositions telles que les berlines XE et XF, ou encore le coupé sport F-Type, a été faite, dans une interview accordée au journal américain Road & Track, par le PDG de Jaguar North America, Joe Eberhardt. Lequel a même fixé une date pour la fin de la sortie de ces modèles de l’usine de Castle Bromwich, à Birmingham en Angleterre : juin 2024.
« La plupart de nos produits cesseront leur production en juin », a annoncé Eberhardt, ajoutant toutefois que même si plus d’unités ne seront pas assemblées, les modèles « seront en vente beaucoup plus longtemps ».
Selon cette personne, « nous aurons un calendrier de production qui nous permettra de maintenir un approvisionnement continu en véhicules, jusqu’à l’arrivée de la nouvelle génération de produits », et « en ce moment, nous faisons le calcul pour comprendre ce que volume dont nous avons besoin, pour pouvoir arriver au moment du lancement du premier modèle de la nouvelle génération de produits, avec tout en place pour qu’aucun problème ne survienne en termes de livraisons ».
Quant à l’avenir, Jaguar a prévu, comme premier modèle de cette nouvelle ère 100% électrique, une GT de 600 ch, dans le style de la Porsche Taycan, dont la présentation devrait avoir lieu en 2025. Après cela, en 2026, la premier SUV de luxe et qui se positionne comme un concurrent direct du Bentley Bentayga, ainsi qu’une nouvelle berline de luxe.
Toutes ces nouvelles propositions seront basées sur la même nouvelle plateforme JEA qui, garantit le constructeur, n’aura aucun point de contact avec les plateformes actuelles utilisées dans les voitures du constructeur de Coventry.
Modèles de combustion disponibles mais avec des limitations
Concernant la gamme actuelle, le également britannique Autocar précise que, dans le cas de la XE, elle sera produite selon un cahier des charges prédéfini, pour ces dernières semaines de fabrication.
Quant aux SUV E-Pace, F-Pace et I-Pace électrique, ils resteront dans la gamme jusqu’à fin 2024, même s’il n’y a, pour l’instant, aucune indication quant aux possibilités de personnalisation des unités qui seront livrées. .
F-Pace sans rival interne
Rappelons qu’en 2023, Jaguar a vendu au total 9 935 unités de sa plus petite berline, la XE, contre 10 918 unités de la plus grande XF. Des chiffres qui, étant supérieurs à ceux enregistrés en 2022, ont bénéficié de l’atténuation des difficultés d’approvisionnement en composants.
Pourtant, aucune des deux berlines n’a réussi à se rapprocher des chiffres obtenus par le SUV F-Pace, qui, produit uniquement à Solihull, a enregistré près de 16 000 ventes.
Le coupé F-Type, commercialisé depuis plus d’une décennie, a terminé l’année dernière avec 2 678 unités vendues dans le monde.