La Skoda Superb Combi reste le plus grand fourgon de son segment en termes d’habitabilité et de capacité de coffre. En plus de ces deux attributs, la qualité a augmenté, les équipements ont augmenté et les solutions énergétiques sont désormais plus respectueuses de l’environnement et du portefeuille, grâce à des coûts d’utilisation très faibles.
La quatrième génération de la Skoda Superb a été récemment présentée à Lisbonne dans la version la plus connue (Combi), qui sera ensuite suivie par la berline.
Dans cette première phase, il n’est disponible qu’avec deux moteurs, un essence et un diesel, tous deux développant 150 ch et associés à une transmission automatique DSG à 7 rapports.
La version essence dispose d’un système d’hybridation douce (mHEV) qui en fait une option relativement économique et plus respectueuse de l’environnement.
Plus tard, Skoda élargira la gamme de moteurs avec un 2.0 TDI Diesel de 193 ch, deux moteurs essence 2.0 TSI de 204 et 265 ch et une version hybride PHEV de 204 ch avec une transmission automatique à six vitesses, ce qui promet d’être une option alléchante. … pour les entreprises, car avec la réduction de la TVA, il propose un prix très compétitif.
Plus de 100 km d’autonomie
La Superb PHEV n’existera qu’en version fourgon et disposera d’une autonomie électrique de plus de 100 km grâce à une batterie d’une capacité de 25,7 kWh et une puissance de charge maximale en courant alternatif de 11 kW et 50 kW en courant continu.
La Superb avec système d’hybridation douce et le PHEV sont tous deux équipés du moteur à combustion 1.5 TSI, qui fonctionne selon le cycle Miller et dispose d’un turbo à géométrie variable. Le 1.5 TSI mHEV dispose également d’un système de désactivation des cylindres.
Dans la suspension, les amortisseurs à dureté variable bien connus sont une option.
Avec un coefficient aérodynamique de 0,23 pour la berline et de 0,25 pour le break (ce qui constitue une amélioration significative par rapport au modèle précédent), le break mesure 4,9 mètres de long (40 millimètres de plus que le modèle précédent), tandis que l’empattement reste le même.
Grand à l’intérieur
A l’intérieur, l’habitabilité reste un point fort, tout comme le coffre, qui affiche une capacité de 690 litres (30 litres de plus) dans le break et de 645 litres dans la berline (20 litres de plus que le modèle précédent).
En plus de l’espace généreux, l’intérieur présente d’autres nouveautés, à savoir la commande du boîtier qui a été déplacée vers la colonne de direction, ce qui a libéré de l’espace dans la console centrale, où se trouvent désormais d’énormes espaces de rangement.
L’instrumentation « Virtual Cockpit » est nouvelle : c’est la première fois que l’information est projetée sur le pare-brise.
A partir de 49 000 euros
La Skoda Superb arrive au France en juin, avec un prix commençant à 49 000 euros pour la version Combi PHEV.
