Trouvez-vous que même le plus de sang de sang les plus sanguins, ou les plus hauts rolleccoasters, ne vous imprègnent toujours pas avec les niveaux pure de la peur brute et effrénée dont vous avez envie? Nous avons une solution pour vous, et c’est Porsche 911 GT2 RS de Manhart.
Le GT2 RS, vous vous en souvenez peut-être, n’était déjà pas une voiture pour les faibles de cœur. Dans sa dernière apparition dans 991 Guise – celle qui a réglé la version basée sur – il a envoyé 690 ch aux roues arrière par le biais d’un plats à plats double turbo de 3,8 litres. En fait, il reste la production 911 la plus puissante jamais faite à ce jour.
Manhart TR 950 – Détail latéral
Il semble que ce ne soit pas assez puissant pour Manhart, cependant, que vous pourriez connaître en tant que tuner allemand qui donne des BMW et les niveaux de puissance idiots occasionnels. Pour créer ce qu’il appelle le TR 950, il a pris le 991 GT2 RS et lui a donné 953 ch. Ou pas loin de ce qu’une Bugatti Veyron originale faisait. Dans une traction arrière 911. Gulp.
Le couple a également été passé de 553 lb-pi à un 804 lb-pi tout aussi ridicule. À condition que ces nombres ridicules soient une paire de turbocompresseurs plus grands, un nouveau collecteur en aluminium, des améliorations de chargement de charge et un nouveau refroidisseur intermédiaire de la Porsche tune les assistants à la course à mantyy .
Manhart TR 950 – intérieur
Il y a aussi un nouvel ensemble d’échappements, un ECU réajusté et une boîte de vitesses recalibrée avec une pochette renforcée, vraisemblablement pour empêcher l’unité d’origine d’être laissée sur toute la route après un lancement dur.
Loin du groupe motopropulseur, la suspension KW Coilover ajustée de Manhart, également de Manthey et un nouvel ensemble de roues forgées enveloppées dans du caoutchouc Continental SportContact. Bien qu’il estime que les freins en céramique en carbone standard de GT2 RS sont parfaitement adéquats pour la nouvelle puissance du TR 950, il les améliorera également si vous êtes extra-pratieux (ce que vous n’êtes probablement pas si vous achetez un 953 ch 911 ).
Manhart TR 950 – arrière
Enfin, Manhart a subtilement mis à niveau l’Aero déjà agressif du GT2 RS avec un séparateur avant plus large, des canards et un nouveau diffuseur arrière.
Nous ne savons pas quel effet tout cela aura sur les performances, mais si nous devions deviner, nous comptrions sur un temps de 0 à 62 mph de oh cher Dieu et une vitesse de pointe de aaaaaaaaaagh.