Il est facile de penser que les salons auto classiques ont perdu de leur charme, surtout avec l’importance grandissante des technologies futuristes, mais Tokyo nous prouve le contraire avec ses deux événements majeurs : le Japan Mobility Show (anciennement Tokyo Motor Show) qui a lieu tous les deux ans à l’automne, et le Tokyo Auto Salon qui se tient chaque janvier. Ce dernier, bien plus orienté tuning et passionnés, reste un rendez-vous incontournable pour ceux qui aiment voir la créativité et la performance humaine s’exprimer derrière le volant.
Pour 2026, les présentations promettent d’être particulièrement excitantes. Entre révélations inattendues et éditions spéciales, le monde de la voiture sportive japonaise se montre plus vivant que jamais. Laissez-moi vous faire un tour d’horizon des modèles et concepts qui vont faire parler d’eux au Tokyo Auto Salon dès le 9 janvier.
Un possible retour triomphal de la Subaru WRX STI
Les fans de Subaru ont souvent été déçus ces dernières années, surtout lorsque la WRX STI a disparu en 2021. Pourtant, un souffle d’espoir revient avec une version de la WRX actuelle qui affiche fièrement les badges STI et, surtout, garde sa fameuse boîte manuelle. Cette déclinaison en bleu signature WR promet une expérience de conduite plus authentique, loin des boîtes automatiques à variation continue (CVT). En voyant ce teaser, j’avoue que j’ai été pris par une sorte de nostalgie : la WRX STI a toujours représenté un vrai concentré de fun brut, et l’idée de retrouver ce plaisir avec des évolutions récentes me réjouit.
La présentation complète de ce modèle est prévue pour le 9 janvier, mais elle fait déjà couler beaucoup d’encre sur les forums de passionnés. Pour ma part, je me remémore toutes ces sorties sur routes sinueuses, où la précision de la boîte manuelle et l’efficacité du châssis Subaru créaient un cocktail parfait de plaisir et de sensations.
Honda Prague HRC Concept : un coupé qui pourrait surprendre
Honda Prélude
Qui aurait cru qu’on reverrait un coupé Honda Prélude ? Ce modèle revient en 2026 et, même si sous sa peau il semble fonctionner sur une plateforme de Civic hybride, il s’offre quand même une sacrée aura. Depuis que j’ai découvert la Prélude dans les années 90, ce coupé avait toujours un charme particulier, et son come-back me fait un peu le même effet que de retrouver un vieil ami.
Honda mise sur un concept signé Honda Racing Corporation (HRC) pour donner un coup de peps à cette nouvelle génération avec la promesse d’un plaisir de conduite encore plus proche des passionnés. Je suis curieux de voir si ça veut dire plus de puissance, une meilleure tenue de route ou juste quelques détails sympa comme sur la Civic Type R HRC, cette dernière n’étant jamais arrivée en Europe mais toujours très appréciée au Japon et en Amérique du Nord.
Honda Civic RS
D’ailleurs, la Civic RS hybride fera aussi son apparition en version plus sportive, équipée d’une boîte simulée S+ Shift calquée du concept Prélude. Pour avoir conduit plusieurs générations de Civic, cette nouvelle mouture hybride manuelle me semble être l’un des meilleurs compromis entre performance et consommation, surtout pour ceux qui veulent profiter pleinement de la route.
Le mystère autour du concept Nissan Nismo
Teaser du concept Nissan Nismo
Nissan ne se contente pas de rester discret : ils annoncent une grosse montée en gamme pour leurs modèles estampillés Nismo. Un concept secret sera dévoilé au Tokyo Auto Salon, mais on sait peu de choses sur lui hormis une photo floue. En regardant bien, on imagine une version à carrosserie large de la Nissan Note, une compacte pourtant plutôt sage, mais qui a déjà une déclinaison Nismo un peu boostée au Japon.
Côté sportif, il y a aussi la Nissan Z Nismo qui va faire son retour avec une boîte manuelle, une bonne nouvelle après la perte de cette option sur la version 2023. Conduire une sportive avec trois pédales, c’est pour beaucoup la garantie d’une connexion totale avec la voiture, et j’espère qu’elle saura réveiller cette fibre chez tous ses fans.
Des éditions spéciales pour la Toyota GR Yaris
Toyota GR Yaris
Toyota prépare deux variantes inédites de sa fameuse GR Yaris. La première porte le nom intrigant de Morizo RR, un clin d’œil direct au pseudonyme de course d’Akio Toyoda, le président de Toyota, très attaché aux modèles sportifs de la marque. Ayant moi-même eu une précédente GR Yaris, je suis impatient de découvrir ce que peut cacher ce badge mystérieux, peut-être une version plus extrême avec une mécanique boostée.
La seconde édition spéciale célèbre le record impressionnant du pilote Sébastien Ogier, neuf fois champion du monde WRC, avec une version dédiée baptisée « Sébastien Ogier 9x World Champion Edition ». La dernière édition Ogier apportait déjà une peinture gris mat et un mode de conduite spécial, donc j’imagine qu’on aura droit à quelques améliorations électroniques et esthétiques bien senties ici aussi.
Ces deux modèles seront présentés sous forme de prototypes, signe qu’ils sont en cours de développement, mais ça promet déjà une belle surprise pour les amateurs de rallye et de petites bombes sur roues.
GRGT
Enfin, Toyota dévoilera au grand public son bolide hybride V8 phare, la GR GT, ainsi que sa version course GT3. Pas vraiment vendues sous le simple badge Toyota mais Gazoo Racing, ces voitures sont l’expression ultime du savoir-faire japonais en matière de sport automobile. J’ai eu l’occasion de voir la GR GT lors d’un événement privé récemment, et le moteur V8 hybride mêle puissance impressionnante et technologies de pointe. Une vraie démonstration d’ambition dans un secteur plutôt calme ces derniers temps.
Bref, ce Tokyo Auto Salon s’annonce chargé en émotions pour tous les passionnés, avec des surprises à la fois attendues et inconnues. Qui sait, peut-être que 2026 sera l’année où on retrouvera de nouvelles légendes japonaises sur nos routes.