La Toyota GR Yaris fait son grand retour au Royaume-Uni
Si vous aviez gardé un œil sur les nouveautés de Toyota, vous savez que la GR Corolla fait beaucoup parler d’elle au Royaume-Uni. Du coup, la petite GR Yaris, notre voiture de l’année 2024, est un peu restée dans l’ombre. Pourtant, elle revient avec un sacré coup de neuf, ce qui devrait réjouir tous les fans de conduite sportive.
On vous explique pourquoi cette nouvelle version est spécialement intéressante : après une pause, la GR Yaris est enfin de retour sur le marché britannique. Mieux encore, elle embarque le fameux package Aero Performance déjà vu au Japon plus tôt cette année. Sur le papier, ça semble technique, mais en vrai, ces améliorations viennent tout droit du sport auto et font vraiment la différence.
Focus sur les nouveautés aérodynamiques et techniques
Alors, qu’est-ce que ce package Aero Performance apporte ? Pour commencer, un capot canalisé. Ce bonnet aide au refroidissement du moteur, un élément capital pour une voiture qui tape dans le sport. Et ce n’est pas juste pour faire joli, ce capot a été testé en conditions réelles dans le championnat de rallye japonais.
On trouve aussi une lèvre avant conçue pour réduire le soulèvement à haute vitesse, un truc tiré de courses d’endurance. Les freins ne sont pas en reste avec des nouveaux conduits qui améliorent leur efficacité. À l’arrière, une aile réglable permet un meilleur appui quand vous enchaînez les virages rapides, sans oublier une nouvelle couverture sous la voiture pour améliorer le passage de l’air.
Et pour les amateurs de glisse, la petite touche que j’adore : le frein à main vertical façon rallye. Celui qui a déjà essayé de s’amuser un peu dans un virage sait combien c’est précieux pour déclencher un dérapage contrôlé. Franchement, cette option, c’est un vrai plus pour qui aime s’amuser au volant.
Un moteur qui fait toujours le job, et une boîte manuelle à nouveau au cœur du plaisir
Une autre nouvelle intéressantes pour ceux qui aiment piloter : la boîte automatique huit vitesses proposée dans la dernière version de la GR Yaris a été abandonnée. C’est un peu triste mais en même temps, ça renforce le caractère de cette voiture, qui revient à son essence : une compacte sportive uniquement manuelle.
Pour ce qui est du moteur, pas de surprise ou presque. Le turbo trois cylindres de 1.6 litre garde sa puissance à environ 276 chevaux en Europe, un poil en dessous des 300 chevaux de la version japonaise. Il est toujours associé à une transmission intégrale GR-Four avec des différentiels à glissement limité sur les deux essieux, un combo idéal pour la tenue de route et la propulsion agressive.
On ne sait pas encore si l’aérodynamique améliorée affecte les performances pures, mais le 0 à 100 km/h annoncé est autour de 5,5 secondes, avec une vitesse de pointe de plus ou moins 230 km/h. Plutôt sympa pour une voiture aussi compacte.
Au Royaume-Uni, cette nouvelle GR Yaris n’est proposée qu’avec le package Aero Performance. Attention toutefois, la disponibilité sera limitée, comme souvent avec ce genre d’éditions spéciales.
Le prix de départ se situe autour de 48 995 €, et les premières livraisons sont prévues pour mars de l’année prochaine. Si vous êtes comme moi, fan des petites bombes à conduire, ce serait une belle option à garder en tête.
Personnellement, j’ai eu la chance de piloter la GR Yaris lors de sa sortie initiale, et entre les mains, elle m’avait vraiment bluffé par son agilité. Avec ces ajustements aérodynamiques et ce frein à main rallye, je n’ose même pas imaginer le combo ! Pour ceux qui aiment la conduite tactile, ça me paraît être un vrai cadeau.