Toyota, Mazda et Subaru ont annoncé le développement de nouveaux moteurs à combustion, chacun travaillant sur une solution différente pouvant être utilisée par les trois partenaires.
Toyota, Mazda et Subaru collaboreront au développement de nouveaux moteurs à combustion dans le but d’accélérer le processus et de réduire les coûts.
Il est intéressant de noter que les trois constructeurs ne travailleront pas sur un moteur commun qui serait utilisé par tous les partenaires, mais chacun développera des « moteurs signature » qui représenteront leurs marques respectives.
Ainsi, Toyota prépare un moteur quatre cylindres en ligne, tandis que Mazda s’intéresse aux moteurs rotatifs et que Subaru entend améliorer le bloc-cylindres opposés, mieux connu sous le nom de boxer.
Les nouveaux moteurs seront compatibles avec plusieurs carburants neutres en carbone, à savoir l’hydrogène liquide, le biocarburant et le carburant synthétique.
Quatre cylindres chez Toyota
Les trois constructeurs ont dévoilé quelques exemples de nouveaux moteurs. Mazda a développé des moteurs à un ou deux rotors pour les applications de véhicules électriques. La technologie est déjà connue grâce au MX-30 R-EV et au prototype de voiture de sport Iconic SP. Le moteur rotatif sert de générateur pour fournir de l’énergie à la batterie et il n’y a aucune connexion mécanique avec les roues.
Mazda affirme que le moteur rotatif « est actuellement utilisé comme générateur », ce qui, pour certains, semble indiquer que cela pourrait changer à l’avenir.
Toyota a annoncé ses travaux sur des moteurs quatre cylindres en ligne, avec une unité de 1,5 litre et une unité de 2,0 litres en préparation, qui offriront une puissance et une efficacité thermique élevées.
Système hybride Subaru
Subaru a dévoilé la nouvelle génération du système hybride, qui combine un moteur boxer de 2,0 litres avec un moteur électrique de 12,3 kW et une petite batterie lithium-ion. Le nouveau groupe motopropulseur électrifié a été monté sur le prototype camouflé du SUV Crosstrek.
Toyota, Mazda et Subaru ont clairement indiqué qu’elles resteraient concurrentes, même si elles unissent leurs forces pour développer des moteurs plus économes. Comme les nouveaux moteurs seront plus petits, les futurs modèles auront des capots plus bas pour améliorer l’aérodynamisme et l’efficacité. En même temps. Ces changements donneront plus de liberté aux concepteurs.
Un autre objectif commun à ces trois constructeurs est l’intégration de moteurs électriques, de batteries et autres unités électriques dans la nouvelle génération de véhicules à moteur thermique, qui devraient offrir de meilleures performances.