Le plus grand constructeur automobile mondial a des doutes sur les prévisions de ventes de véhicules électriques aux États-Unis et se concentrera sur l’achat d’émissions, se conformant ainsi aux règles imposées par le régulateur EPA.
Selon les estimations de Toyota USA, les ventes de véhicules électriques d’ici 2030 seront bien inférieures aux prévisions de l’agence nord-américaine de protection de l’environnement, l’EPA. En conséquence, la marque japonaise compte acheter des crédits d’émissions pour se conformer à la législation au lieu d’allouer des ressources supplémentaires au développement des véhicules électriques.
L’EPA a annoncé l’année dernière qu’un taux de pénétration du marché des véhicules électriques de 60 % d’ici 2030 avait été fixé, mais ce chiffre aurait été révisé à la baisse à 54 %.
Le PDG de Toyota Motor North America, Ted Ogawa, n’est pas si optimiste et estime que la valeur ne dépassera pas 30 %. S’adressant à Automotive News, il a déclaré que la marque baserait ses objectifs de production sur les commandes des clients et non sur les projections de l’EPA.
« Notre point de départ doit être la demande des clients. Par conséquent, même si les autorités stipulent que le marché des voitures neuves doit être supérieur à 50 %, notre plan actuel ne dépasse pas 30 % », déclare Ted Ogawa. « Nous respectons la législation, mais la demande des clients est plus importante ».
Non aux investissements inutiles
Pour compenser la différence entre ses objectifs de production et d’émissions basés sur les estimations de l’EPA, Ted Ogawa a déclaré que Toyota étudiait les options et a souligné que l’achat de crédits pourrait être un moyen de répondre aux exigences du régulateur. « Un investissement gaspillé est pire que l’achat de crédit. » fait référence.
Néanmoins, Ted Ogawa a ajouté que Toyota continuera de lancer davantage de véhicules électriques sur le marché nord-américain. Actuellement, seuls deux modèles sont disponibles : le Toyota bZ4X et le Lexus RZ450e. Mais le constructeur japonais a déjà annoncé des investissements dans un complexe pour produire des batteries en Caroline du Nord et dans des usines nord-américaines pour construire des véhicules électriques et hybrides.
Ted Ogawa affirme que Toyota est toujours derrière Tesla dans le domaine des véhicules électriques, mais il estime qu’il est possible de récupérer rapidement du terrain, tant en matière de technologie que de recharge à domicile. Il estime que les véhicules Toyota sont meilleurs que leurs homologues chinois, mais admet qu’il est difficile de rivaliser en termes de prix.