Avec des promesses de production pour l’année prochaine, BMW vient de présenter le premier SUV de la future génération de véhicules électriques Neue Klasse, qu’il a baptisé Vision Neue Klasse X. Et qui, avec les images désormais dévoilées, annonce non seulement le retour d’un plus calandre traditionnelle, mais aussi et surtout les débuts d’une conduite autonome plus avancée !
Basée sur la nouvelle plateforme pour véhicules électriques que la marque allemande a baptisée Neue Klasse, la Vision Neue Klasse X fait suite à la berline du même nom (mais sans le X), ayant été dévoilée lors de la dernière présentation des résultats financiers annuels du groupe BMW.
Concernant ce nouveau crossover 100% électrique, actuellement connu uniquement sous forme de concept, l’accent est mis sur le fait qu’il inaugure une version plus traditionnelle, même en termes de dimensions, de l’emblématique calandre à double rein, tout en conservant l’image futuriste, résultant de la présence d’un éclairage LED.
Mais plus importantes que cette solution stylistique sont sans aucun doute les promesses d’un « bond quantique » en termes de technologies de conduite autonome, résultat de la présence de quatre « supercalculateurs » puissants, rapporte Automotive News Europe.
Parmi ceux-ci et avec des responsabilités, précisément, dans la conduite autonome, vient une solution fournie par le fabricant de semi-conducteurs Qualcomm, tandis qu’un autre de ces supercalculateurs a été développé en interne, par BMW, dans le but de gérer à la fois la dynamique du groupe motopropulseur et de la direction.
Selon la marque allemande et aussi grâce aux qualités de la nouvelle plateforme, la Vision Neue Klasse, au niveau 3.
Quant au système électrique, il dispose d’une nouvelle architecture 800V, capable d’assurer une charge rapide avec laquelle la Klasse X récupérera de l’énergie pendant 300 km supplémentaires, avec seulement 10 minutes de connexion au secteur. C’est également le résultat de nouvelles batteries cylindriques avec une densité 20% supérieure à celle des cellules prismatiques actuelles de BMW, ce qui devrait contribuer à augmenter, d’environ 30%, l’autonomie de cette nouvelle génération de véhicules, par rapport aux véhicules électriques actuels du constructeur BMW. .
Parallèlement, le groupe BMW prévoit d’investir deux milliards d’euros dans de nouveaux processus de production et d’assemblage de batteries pour la plateforme Neue Klasse de son usine de Debrecen.
La Klasse X aura un intérieur « lumineux et spacieux »
Lors de cette première présentation, BMW annonçait également, et même sans donner de chiffres, que la Vision Neue Klasse était au minimum. L’interaction des occupants avec la voiture se fait de préférence via l’écran central, les boutons sur le volant et la voix.
L’information sera également disponible via la bande que BMW a appelée Panoramic Vision et qui complète l’affichage tête haute, sur toute la longueur du pare-brise, de manière à inclure également le passager. Le concept montrant même des rayures qui changent de couleur, selon le mode sélectionné par le conducteur.
Ce dernier peut également choisir d’écouter le son créé pour le SUV, que le constructeur a baptisé Personal Sound Experience, d’une simple pression sur le volant.
La production démarre en 2025
Quant à la fabrication de cette Vision Neue Klasse déjà confiée à l’usine du constructeur à Munich, en Allemagne, la version de production du nouveau SUV électrique quittera précisément la nouvelle usine de Debrecen, en Hongrie.
Zipse a également déclaré qu’il croyait que la Klasse
De plus, une fois tout le processus lancé, le groupe BMW a prédit que la future génération de véhicules Neue Klasse pourrait être produite sous des latitudes aussi différentes que les usines de Shenyang, en Chine, à partir de 2026, ou de San Luis Potosí, au Mexique, à partir de 2027. .