Être un roadster ouvert est en quelque sorte l’accord de Mazda MX-5. Même lorsque nous avons eu des versions sans toits en tissu – le RC de troisième génération, ou la RF de quatrième génération – ils ont toujours des dessus en métal pliants.
Soi-disant, cependant, le concepteur MX-5 d’origine Tom Matano a toujours envisagé un coupé à toit fixe approprié pour s’asseoir à côté du Roadster, mais pour une raison quelconque, cela ne s’est jamais produit. Sauf pour cette époque où cela le faisait brièvement.
Mazda MX-5 Coupé – côté
Oui, après quelques très jolies versions de concept basées sur le NA d’origine, le NB MX-5 a été transformé en coupé, bien que en nombre très limité. Construit par le département d’ingénierie et de technologie de Mazda, spécialisée dans de telles choses limitées, le processus a consisté à pincer un Roadster MX-5 ordinaire de la ligne de production et à l’adapter à une nouvelle structure de toit et à des panneaux arrière.
Il a toujours été envisagé comme une chose très limitée, avec seulement environ 200 personnes prévues pour être construites, mais cela a fini par être encore plus rare que cela: en raison d’un incendie qui a éclaté à l’usine où le MX-5 a été construit fin 2004, on pense que seulement 179 coupés MX-5 ont été construits.
Mazda MX-5 Coupé – Intérieur
Tous ces éléments étaient destinés au marché intérieur japonais, il est donc très rare d’en trouver un qui l’a fait à l’étranger – mais c’est ce que nous avons ici. Acheté lors d’une vente aux enchères japonaise en 2023, il a été importé au Royaume-Uni par Hong Kong et est maintenant prêt aux enchères avec voiture et classique.
Vous vous demandez peut-être pourquoi le front-end ressemble… eh bien, ça. Le coupé MX-5 était disponible en trois versions différentes: le type S, le type A sportif, et le type de luxe E. Il s’agit du troisième de ceux-ci, ce qui indique qu’il a, ERM, inhabituel frontal ainsi que, malheureusement, une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses. Pourtant, vous avez des sièges en cuir, donc c’est quelque chose.
Mazda MX-5 Coupé – arrière
C’est autrement comme vous vous en doutez avec un NB MX-5 normal de 1,8 litre – il obtient un moteur NAT-Asp Guty faisant 146 ch et 124 lb FT, qui va tous aux roues arrière.
Cette voiture particulière est également assise sur une suspension abaissée et des roues autostar de rechange plus larges, bien que nous ne puissions pas imaginer qu’il prendrait grand-chose pour le retourner en standard si vous le souhaitez. Il est couvert à environ 22 800 miles de nouveau, et au moment où nous écrivons ceci, la vente aux enchères n’est que dans la phase pré-vélo. Nous n’avons franchement aucune idée de combien cela pourrait finir par aller, mais nous considérons un peu plus que votre NB moyen.