La division des performances de Ford a eu une vieille journée occupée. Il a annoncé son retour à la classe supérieure au Mans en 2027, a montré un prototype pour un coureur théorique NASCAR électrique, et a maintenant confirmé qu’il serait de retour à la montée de Pikes Peak International Hill cette année avec un autre électrique énormément aigus Racer, cette fois basée sur le Ford Mustang Mach-E.
Nous connaissons très peu la voiture jusqu’à présent, mais sur la base de l’image teaser ombragée de Ford standard de l’industrie, nous savons que ça va être large. Donc. Très. Large. Ces albums ridiculement étendus sont probablement la première chose que vous apercevrez, mais un séparateur massif et une aile arrière correctement monumentale sont également en évidence – en gros, cela ressemble à un coureur de pointe de Pikes de bout en bout.
Le schtum de Ford sur les détails du groupe motopropulseur pour l’instant, mais nous ne serions pas du tout surpris de le voir emprunter la même configuration de base que les deux précédents prétendants de Pikes Peak de la société, le Transit Supervan 4.2 et F-150 Lightning Supertruck. Ils ont tous deux utilisé une configuration à triple moteur qui a poussé autour de 1400 ch vers les quatre roues.
Le Mach-E sera à nouveau piloté par le Français Romain Dumas, qui a conduit le transit en 2023 et le F-150 l’année dernière. Il a emmené la camionnette à la deuxième place au classement général, avant de réclamer le meilleur temps le plus rapide de la camionnette l’année dernière malgré un problème technique qui l’a vu s’arrêter complet à un moment donné. Oh, et si ce n’est pas assez de provenance, Dumas détient toujours le record carrément du cours de 12,4 milles, en 2018 dans le Volkswagen ID.R.
Nous garderons un œil sur plus d’informations sur le Mach-E, qui vise sûrement à nouveau la victoire pure et simple lorsqu’il aborde la montagne en juin. En attendant, nous espérons qu’il ne doit pas faire face aux restrictions de largeur.