Dérive. Ce n’est pas une compétence facile à maîtriser, et l’acte d’équilibrer la direction et l’accélérateur pour que le dos glisse dans un seul coin peut être massivement satisfaisant. Mais sur près de 11 miles en un seul coup? Nous imaginons que l’instructeur de Porsche Experience Jens Richter se sent plutôt satisfait de lui-même après avoir fait exactement cela dans une Porsche Taycan, établissant un nouveau record dans le processus.
De toute évidence, une surface à faible poignée aide ici, c’est pourquoi la tentative de record a eu lieu au Porsche Arctic Center dans les profondeurs du nord de la Finlande, bien à l’intérieur du cercle arctique. Le cours était un cercle parfait sculpté dans la glace, à 59 mètres de diamètre, et la voiture était la version GTS mise à jour du salon de sport électrique de Porsche, emballant 596 ch (ou 690 ch si vous utilisez la fonction de contrôle de lancement).
Porsche Taycan GTS – Drifting
Le seul changement majeur à la voiture était un ensemble de pneus de neige Michelin à pointes disponibles dans le commerce, ainsi que le montage d’un tracker GPS super précis pour mesurer non seulement la distance a dérivé mais les entrées de Richter sur la voiture.
Après une tentative abandonnée a vu Richter glisser pour un maigre 11 km à 6,8 miles – avant que la surface de la glace ne commence à se détériorer sous les pneus du Taycan, l’équipe a attendu la baisse de l’obscurité – probablement vers 13 heures dans cette partie du monde en hiver. Ensuite, les températures plus froides signifiaient que la glace resterait ferme et glissante plus longtemps.
Porsche célèbre le record du monde Taycan GTS Drift
132 tours et 17,503 km – ou 10,876 miles – plus tard, un record du monde de Guinness officiellement vérifié appartenait au Taycan. C’est un record de niche, l’esprit – la plus longue dérive ininterrompue pour une voiture électrique sur la glace. L’ancien record, apparemment, était de 14,809 km, ou légèrement sur neuf milles.
Pourtant, des distinctions trop spécifiques à part, c’est une bonne excuse pour regarder quelques photos d’une voiture qui devient extrêmement latérale dans un magnifique paysage hivernal. Non pas que nous ayons vraiment besoin d’une excuse.