La plus grande Smart jamais conçue sera la n°5, qui a les dimensions extérieures d’un BMW X3. Le nouveau SUV électrique aura quatre niveaux de puissance, de 224 ch à 646 ch, et l’autonomie pourrait avoisiner les 550 kilomètres.
Quelques semaines après la première mondiale du Smart Concept #5 au Salon automobile de Pékin, les premières images et spécifications de la version de production du plus grand modèle Smart jamais conçu, le #5, ont émergé.
Le nouveau SUV de la marque détenue par Mercedes-Benz et Geely perd une partie de la robustesse agressive du prototype, mais conserve sa forme carrée, faisant de ce modèle Smart le plus grand et le plus spacieux jamais conçu.
Selon la demande d’approbation soumise au ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), la version de production Smart #5 a une longueur extérieure de 4,71 mètres, une largeur de 1,92 mètres, une hauteur de 1,71 mètres et un empattement de 2,90 mètres. .
Version de production moins radicale
D’après ces mesures, cela indique qu’il est près de 27 centimètres plus grand que le SUV-Coupé #3, qui est actuellement le plus grand modèle de la gamme Smart.
La taille de la Smart #5 est similaire à celle du Honda CR-V, même si l’empattement est plus long de 20 centimètres. En fait, c’est au niveau de modèles comme le BMW X3, l’Audi Q5 et le Mercedes-Benz GLC, se rapprochant des dimensions du Tesla Model Y.
La version de production a une garde au sol considérablement inférieure à celle du prototype, remplaçant les pneus tout-terrain par des pneus route. De plus, elle a également perdu des éléments tels que les barres de toit, les écrans montés sur les pare-chocs pour la suspension. Cependant, les élégants feux à LED avant et arrière sont restés, tout comme les poignées de porte escamotables et la plupart des lignes de carrosserie.
Les pare-chocs sont également légèrement différents et la partie avant inférieure intègre une plaque de protection.
Quatre niveaux de puissance
Le nouveau SUV électrique intermédiaire de Smart aura quatre options de moteur. Les variantes à propulsion arrière offriront des niveaux de puissance de 250 kW (340 ch) ou 267 kW (363 ch), le moteur étant alimenté par une batterie LFP.
La Smart #5 aura également deux versions à transmission intégrale, mais les batteries seront NMC. Le moteur avant aura une puissance de 165 kW (224 ch), tandis que le moteur arrière pourra avoir 267 kW (363 ch) ou 310 kW (422 ch). Cela indique que la variante la plus puissante sera capable de délivrer 475 kW (646 ch), promettant des performances supérieures à la moyenne.
Le Smart Concept #5 présenté au Salon automobile de Pékin utilisait une architecture 800V, d’origine Geely. Grâce à cela, il offre une puissance de charge de plus de 100 kWh, permettant de récupérer entre 10 % et 80 % de la capacité de charge en seulement 15 minutes. Smart revendique également une autonomie de plus de 549 kilomètres dans le cycle WLTP.