Jeep a présenté le premier croquis de la version à transmission intégrale, 4xe, du SUV compact Avenger, qui combine un groupe motopropulseur hybride léger de 136 ch avec deux moteurs électriques de 29 ch chacun, montés sur les essieux.
Premier modèle électrique à batterie de Jeep, l’Avenger est arrivé uniquement avec une traction avant, ce qui a déçu de nombreux fans inconditionnels de la marque nord-américaine. Cette situation pourrait changer avec l’annonce du lancement de la nouvelle version 4xe, à transmission intégrale.
La nouvelle version hybride légère du plus petit SUV de la gamme Jeep combine un moteur essence quatre cylindres de 136 ch avec un moteur électrique de 29 ch monté sur chaque essieu, délivrant 1 900 Nm de couple aux roues arrière.
Grâce à la technologie « power looping », la nouvelle Avenger 4xe garantit la traction sur toutes les roues, quel que soit l’état de charge de la batterie, offrant une expérience de conduite parfaite et confiante sur les terrains les plus difficiles.
Le nouveau système Avenger 48V Mild Hybrid permet une conduite entièrement électrique à basse vitesse, grâce à la combinaison de la transmission automatique à double embrayage e-DCS6 à six rapports avec le moteur électrique intégré.
Version de production similaire au concept présenté à Paris
Jeep souligne que la combinaison de la technologie hybride légère 48 V avec le système de transmission intégrale de l’Avenger 4xe représente l’intention de la marque d’offrir une expérience de conduite 4×4 durable, tout en restant inclusive et accessible aux clients européens.
Jeep a présenté un prototype du 4xe au Mondial de l’Automobile de Paris 2022 et le teaser diffusé par la marque laisse entendre que le modèle de série restera relativement fidèle à ce véhicule.
Le croquis révèle un pare-chocs avant redessiné, des accents de bois vert et mat et une garde au sol plus grande, qui aideront cette version à traction intégrale à se différencier des autres membres de la famille Avenger.