Toyota a récemment dévoilé son dernier SUV électrique, le BZ3c, lors du Salon automobile de Pékin. Fruit d’un partenariat avec BYD pour la fourniture de la batterie et du moteur, ce modèle suscite déjà des interrogations quant à sa disponibilité en Europe. Quelques détails clés sur ce véhicule émergent de ses spécifications.
Toyota a présenté un nouveau SUV électrique au Salon automobile de Pékin l’année dernière, qui entrera en production en Chine sous le nom de BZ3c et bénéficiera du « coup de main » de BYD qui fournit la batterie LFP et le moteur électrique. Reste à savoir s’il viendra également en Europe.
Le nouveau SUV électrique de Toyota, le BZ3c, a été une autre victime de fuites d’informations du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information. Toutes les marques qui souhaitent homologuer un véhicule à vendre dans ce pays doivent soumettre une demande de certification à cette entité.
Cependant, toutes les informations envoyées, avec les spécifications et les images, deviennent du domaine public en Chine, ce qui empêche les marques de cacher le design et les caractéristiques techniques des nouveaux véhicules qu’elles entendent homologuer.
Selon les informations soumises aux autorités chinoises, la Toyota BZ3c sera équipée d’une batterie LFP (lithium-fer phosphate) de BYD, mais ne révèle pas de données concernant sa capacité. Le moteur électrique est également de BYD, transmettant 268 ch aux roues avant.
Fabriqué en Chine
Le nouveau SUV électrique de Toyota sera produit dans l’usine FAW-Toyota de Tianjin avec la berline BZ3, un autre modèle Toyota BZ vendu uniquement en Chine.
Bien qu’il soit le résultat d’un partenariat avec FAW, BYD et Toyota, ce SUV électrique a un langage de conception similaire à d’autres modèles de la marque japonaise, et il est possible qu’il soit disponible en Europe, si les nouveaux tarifs de l’Union européenne le permettent. .
La plate-forme BZ3c n’a pas été divulguée, mais comme elle est produite dans la même usine que le BZ3, il est plus que probable qu’elle utilisera la même plate-forme e-TNGA que celle trouvée dans les véhicules électriques Toyota.