La Mazda MX-5 n’est pas étrangère aux bonnes éditions spéciales. Nous avons depuis longtemps perdu la trace de toutes les versions limitées de l’adorable petit roadster, dont la plupart ne représentent guère plus qu’une nouvelle combinaison de couleurs et quelques plaques, et il y en a maintenant une autre à ajouter à la liste.
C’est le 35e anniversaire du MX-5, et vous ne devinerez jamais ce qu’il célèbre. Elle a été dévoilée à Daytona la semaine dernière, juste avant la course de la Coupe MX-5, et marque précisément les 35 ans et 351 jours depuis que le monde a vu pour la première fois la MX-5 au Salon de l’auto de Chicago le 10 février 1989. Assez proche.
Mazda MX-5 35e anniversaire – avant
Jusqu’à présent seulement confirmé pour le marché américain (où la MX-5 ne porte officiellement plus le nom de Miata), elle n’apporte aucun changement mécanique à la quatrième génération vieillissante mais toujours brillante de la voiture de sport.
Il est basé sur le MX-5 de 2,0 litres – le seul disponible aux États-Unis – et n’est proposé qu’en version capote, le RF à toit targa manquant le traitement. Il reçoit la dernière version de ce groupe motopropulseur, développant 181 ch et 151 lb-pi de couple. Une boîte manuelle à six vitesses est le seul choix de boîte de vitesses. Il bénéficie également des dernières modifications mécaniques apportées au ND, notamment un différentiel mécanique à glissement limité et des amortisseurs Bilstein.
Alors, quelles sont les particularités de cette édition spéciale ? Eh bien, principalement la palette de couleurs, une combinaison plutôt attrayante de rouge artisanal métallisé et d’un toit souple beige. Il reçoit également des jantes brillantes de 17 pouces, un petit aileron arrière de couleur assortie et, à l’intérieur, des sièges en cuir beige et des garnitures dans la même teinte bordeaux profonde que l’extérieur. Oh, il y a aussi une pochette pour porte-clés en cuir beige. Bon.
Le 35e anniversaire utilise la version Grand Touring la plus performante du marché américain comme base et reçoit donc en standard un kit comprenant des sièges chauffants, un CarPlay sans fil et un système audio Bose. Seulement 300 exemplaires seront fabriqués à 36 250 $ (environ 29 000 £) chacun, et on ne sait pas si Mazda prévoit des éditions spéciales anniversaire similaires pour d’autres marchés – la dernière que nous avons eue était la 30e anniversaire, extrêmement orange.