Les fans de rallye et les aficionados des marques sportives italiennes connaissent peut-être le badge HF de Lancia. Signifiant des performances particulières et avec une histoire enviable d’inscriptions très rapides dans le Championnat du monde des rallyes, c’était peut-être le plus remarquable sur la désormais légendaire Delta Integrales.
Nous savions déjà que le petit éléphant rouge faisait son retour sur la nouvelle Lancia Ypsilon HF, peu susceptible de venir au Royaume-Uni, mais nous savons maintenant qu’il aura 276 ch (plus que les 237 ch suggérés précédemment) , et nous avons une suite complète de photos du modèle électrique de route. Lancia revient également au rallye, mais avec un moteur essence au lieu d’une transmission électrique.
Lancia Ypsilon HF
L’éléphant dans la pièce
La Lancia Ypsilon HF sur route est une berline électrique de 276 ch qui partage ses fondements avec d’autres berlines électriques Stellantis comme l’Abarth 600e et l’Alfa Romeo Junior Veloce. Ce n’est pas une mauvaise chose, car ces deux voitures sont plutôt géniales à conduire. Équipé d’une batterie de 54 kWh, il parcourra 100 km/h depuis l’arrêt en 5,8 secondes et partage un différentiel mécanique à glissement limité Torsen sur l’essieu avant avec l’Alfa et l’Abarth. Le look de l’Ypsilon standard a été renforcé pour correspondre à l’augmentation des performances.
Le modèle de rallye, quant à lui, porte le nom de Lancia Ypsilon Rally 4 HF et pourrait être vu sur les circuits de rallye dès l’année prochaine. Le nom Rally 4 fait référence à une catégorie spécifique de rallye pour les machines à deux roues motrices et est conçu pour les jeunes rallyistes qui se lancent dans ce sport. Cette version de l’Ypsilon est équipée d’un moteur essence trois cylindres de 1,2 litre développant 209 ch et d’une boîte manuelle à cinq vitesses. Est-ce que ça fera des pops, des franges et des flammes ? Nous ne le savons pas. Mais espérons-le.
Lancia Ypsilon HF
Alors, qu’est-ce que l’HF ?
Pour les jeunes/non-initiés, HF est le badge de performance de Lancia, ou plutôt il l’était il y a bien longtemps. Introduit pour la première fois en 1960, il a été utilisé par un groupe de propriétaires de Lancia qui ont fondé le club Lancia Hi-Fi pour les propriétaires ayant acheté au moins six voitures neuves de la marque. Lancia a d’abord attribué le nom HF à des modèles plus sportifs et, en 1963, il a été utilisé pour l’équipe HF Lancia Racing, créée par un groupe de pilotes et de propriétaires.
L’équipe a utilisé quatre éléphants rouges sur son logo, ce qui a constitué la base d’un insigne à un seul éléphant qui a été utilisé sur des voitures de rallye de plus en plus légendaires, notamment la Stratos HF et diverses Delta.
Pourquoi les éléphants ? La légende de Lancia raconte qu’un petit éléphant a été choisi comme porte-bonheur par Gianna Lancia, PDG de l’entreprise à la fin des années 40 et au début des années 50. L’idée est qu’une fois lancés dans une course, les éléphants sont imparables. Quelle course ce serait.