Toyota prépare en secret une nouvelle voiture de sport à moteur avant, destinée à devenir son prochain bolide en catégorie GT3. Si son design se fait de plus en plus visible sur les circuits et routes du monde entier depuis un moment, le constructeur n’avait jamais officialisé son existence. Jusqu’à aujourd’hui.
Une première sortie très remarquée au Goodwood Festival of Speed
Cette semaine, au célèbre Goodwood Festival of Speed, deux prototypes très camouflés ont été présentés au public : la future voiture de route et sa version course GT3. Nous avons pu jeter un œil à ces deux modèles sous le nom temporaire de « Toyota GR GT3 » ou parfois « Lexus LFR », même si le badge final reste encore un mystère. Sur place, les voitures portaient un insigne masqué, comme si Toyota voulait garder un peu de suspense.
Un détail qui ne passe pas inaperçu : les prises d’air placées juste derrière les fenêtres latérales. Cette caractéristique rappelle fortement le légendaire Lexus LFA, un joli clin d’œil à l’histoire sportive de la marque. C’est un petit élément qui montre que le design a soigneusement été pensé, pas seulement pour l’esthétique, mais aussi pour améliorer les performances.
Un moteur V8 double turbo en ligne de mire
Sous le capot, on s’attend à retrouver un V8 biturbo, monté à l’avant. Les bruits moteurs entendus lors des démonstrations à Goodwood confirment cette piste. Toyota avait déjà conçu un moteur similaire pour une version haute performance du Lexus LC, malheureusement annulée. Ce projet pourrait donc renaître de ses cendres avec cette nouvelle GT3.
En regardant de plus près la voiture de route, on remarque qu’elle ne possède pas l’aileron arrière massif de la version course, mais le design aérodynamique est quand même très agressif. Le séparateur avant, les jupes latérales et le diffuseur arrière promettent une belle efficacité en piste. Le camouflage cache encore quelques détails, notamment à l’avant, mais on devine que Toyota travaille aussi sur des freins en céramique carbone, indispensables pour la haute performance.
La version GT3, elle, est encore plus radicale. Elle arbore une aérodynamique renforcée, avec des sorties d’échappement latérales et une énorme prise d’air sur le capot. Cette machine est clairement pensée pour les courses, prête à remplacer le vieillissant Lexus RC-F GT3 sur les circuits du monde entier.
Un futur prometteur, mais un calendrier encore flou
Toyota n’a pas encore dévoilé quand ces voitures seront prêtes à être commercialisées ou engagées en compétition. Cependant, les rumeurs parlent d’une apparition probable de la version course au cours de la saison 2026. Vu le niveau de développement affiché lors de cet événement, on peut penser que la sortie officielle ne devrait pas trop tarder.
Personnellement, je trouve que ce projet est très excitant, surtout pour les fans de sport automobile qui aiment voir des voitures avec un vrai moteur avant et une belle histoire derrière. J’ai toujours aimé les modèles qui allient puissance brute et design travaillé, et cette Toyota semble bien dans cette lignée. J’ai hâte de la voir sur circuit, ou même en version route pour ressentir ce moteur V8 sous le capot.
Concept Toyota GT vu de l’arrière
Le profil avant agressif du Toyota GT Concept
Les deux versions côte à côte : route et compétition GT3