La Lanzante 95-59 : un hommage vibrant à la McLaren F1 victorieuse aux 24 Heures du Mans
Lanzante, ce nom qui résonne depuis longtemps chez les passionnés de McLaren, revient cette fois avec un projet qui sort un peu du cadre habituel. Si vous connaissez déjà leur réputation pour transformer des Porsche 911 avec des moteurs F1 ou chouchouter les McLaren sur piste, leur dernière création, la 95-59, est une vraie déclaration d’amour à l’histoire de la marque.
Le nom 95-59 fait référence à une date spéciale : l’année 1995, où la McLaren F1 a triomphé aux 24 Heures du Mans avec le numéro de course 59. Lanzante, qui avait piloté cette voiture en course, célèbre donc ici le 30e anniversaire de cette victoire mythique avec une édition limitée chargée de souvenirs et de performances.
Lanzante 95-59 vue de l’arrière
Une base McLaren sublimée, puissance et design au rendez-vous
Pour cette réalisation, Lanzante s’appuie sur une plateforme McLaren déjà connue – même si la marque ne le précise pas, tout laisse penser qu’il s’agit de la fameuse 750S. Le moteur V8 biturbo 4,0 litres et la boîte à double embrayage sept vitesses sont bien là, mais la puissance a été boostée à 850 chevaux et un couple de 880 Nm (650 lb-pi convertis) pour des sensations encore plus intenses.
Le châssis en carbone reste fidèle à l’original, mais a été entièrement retravaillé pour intégrer cette fameuse position de conduite centrale qui rappelle la McLaren F1 et la GMA T.50 de Gordon Murray. Oui, la 95-59 est une trois places, ce qui est assez rare et donne un vrai caractère unique à l’intérieur. Je me souviens de la première fois où j’ai testé une voiture à place centrale – c’est un sentiment incroyable, on se sent vraiment au cœur de la machine, comme un pilote de course.
Le détail soigné de l’avant de la 95-59
Malgré la place supplémentaire, Lanzante vise un poids encore plus bas que la 750S originale : 1250 kg avec le pack LM30, qui comprend des roues en aluminium forgé, un échappement en titane avec collecteurs en Inconel et des attaches en titane pour le corps. Un clin d’œil sympa à la F1 : le blindage thermique doré dans le compartiment moteur, choisi non pas pour le look bling, mais pour ses propriétés thermiques supérieures. J’adore ce genre de petits détails qui montrent que chaque élément a été pensé pour la performance.
Un design signé Paul Howse, entre hommage et modernité
Le look de la 95-59 a été confié à Paul Howse, ancien designer chez McLaren qui a œuvré sur des modèles iconiques comme la P1 ou la 720S. Il a apporté sa patte en intégrant des éléments qui attirent naturellement le regard vers le siège central, comme une bande qui traverse le capot. L’imposante prise d’air en forme de losange pour l’échappement et l’aileron arrière actif massif renforcent le côté agressif et fonctionnel de la voiture.
L’arrière musclé de la 95-59 avec son aileron actif
Le nombre de modèles produits est, lui aussi, symbolique : seulement 59 exemplaires. Une rareté qui va forcément faire saliver les collectionneurs. Chaque voiture est annoncée à un prix de départ de 1 190 000 € hors taxes. Pas donné, mais on parle ici d’une pièce d’histoire et d’ingénierie automobile, avec un sacré pedigree.
Pour les fans de voitures et de compétition, cette Lanzante 95-59 est un vrai rêve éveillé. Elle incarne parfaitement ce mélange d’histoire, de performance brute et d’innovation technique. Si un jour j’ai la chance d’en croiser une sur circuit, je me sens déjà comme un gamin devant un jouet rare et précieux.