Si vous êtes le genre de personne qui pense que tous les produits Mercedes-AMG devraient être des berlines, des coupés ou des breaks équipés de huit cylindres et d’une queue de coq constante de fumée de pneus s’échappant de leur partie postérieure, nous vous conseillons de détourner le regard maintenant.
Après avoir confirmé qu’elle travaillait sur un SUV électrique performant sur mesure, sans rapport avec une Mercedes ordinaire ou de jardin, la division performance basée à Affalterbach a publié quelques photos de la voiture en cours de test.
Teaser du SUV Mercedes-AMG EV
Ouais, on dirait… un gros SUV. C’est à peu près tout ce que nous pouvons dire pour l’instant car Merc a fait un plutôt bon travail en déguisant la voiture. Nous pouvons voir des preuves du visage légèrement renfrogné présenté par le concept Vision AMG de 2022, lui-même une allumette de l’autre EV autonome sur lequel AMG travaille – un fastback à quatre portes surbaissé destiné à remplacer l’actuel AMG GT 4 portes.
Les deux reposeront sur la nouvelle plate-forme AMG.EA, spécialement conçue pour les applications hautes performances. La configuration électrique comprendra des moteurs à flux axial compacts et à forte puissance et une nouvelle batterie haute tension conçue spécifiquement pour les applications de performance.
Prototype électrique Mercedes-AMG à quatre portes
Michael Schiebe, président de Mercedes-AMG, a déclaré : « Les SUV font partie de nos modèles les plus populaires depuis de nombreuses années. Avec le SUV « Born in Affalterbach », nous répondons à cette tendance en proposant à nos clients un tout-terrain hautes performances vraiment captivant basé sur la plateforme AMG.EA. Notre nouvelle architecture haute performance suit une philosophie claire : « AMG First, EV Second ».
Il se peut que ces véhicules électriques sur mesure soient en préparation, mais AMG n’en a pas totalement fini avec ses V8 de base. Après l’accueil largement mitigé du nouveau C63 hybride à quatre cylindres, le prochain coupé CLE 63 devrait largement revenir à la puissance pure d’un V8. Ceci malgré le fait que Schiebe ait récemment déclaré que les clients d’AMG étaient traditionnellement attirés par la marque pour sa technologie, et non pour ses gros moteurs.