« Fini le tout tactile, bonjour les boutons physiques » : c’est un peu le message que Volkswagen nous fait passer avec sa nouvelle ID Polo, sa petite électrique qui vient donner un coup de frais à la catégorie des superminis. L’intérieur du modèle, presque prêt pour la production, montre un virage surprenant. Après avoir multiplié les interfaces uniquement tactiles sur ses premiers modèles électriques, VW revient à des commandes physiques classiques, et franchement, c’est une excellente nouvelle !
VW ID Polo – intérieur
Une console centrale plus traditionnelle : un retour qui fait du bien
J’avoue que les interfaces tactiles m’ont souvent causé des soucis en conduisant. Je ne suis pas le seul à avoir du mal à garder le doigt au bon endroit sur un écran quand on roule, mais avec la nouvelle ID Polo, la climatisation, par exemple, se contrôle grâce à une série d’interrupteurs à bascule physiques situés juste sous l’écran central. Cette disposition ne fait pas dans l’innovation tape-à-l’œil, mais on gagne clairement en praticité. Le confort y gagne, le conducteur aussi.
Et pour faire tourner le volume ou ajuster le régulateur de vitesse, Volkswagen intègre des boutons sur un volant qui a une forme un peu entre le carré et le rond (un volant « squirculaire » comme ils disent). Personnellement, je trouve ce type de volant un poil déstabilisant au début, mais on s’y habitue assez vite. Il y a aussi un bouton molette sur la console centrale pour contrôler le son, autant vous dire qu’on est loin de devoir fouiller dans un écran pour gérer des fonctions basiques.
VW ID Polo – détail intérieur
Un écran numérique mais pas envahissant
Personne ne s’attend à trouver une voiture moderne sans écran, et l’ID Polo ne fait pas exception avec un tableau de bord numérique. Ce qui est cool, c’est le mode rétro qui peut afficher les indicateurs dans un look inspiré de la mythique Golf Mk1. C’est un petit clin d’œil sympa pour les passionnés, et ça montre que VW ne se prend pas trop au sérieux.
Quant aux matériaux choisis, Volkswagen a opté pour des tissus agréables qui habillent généreusement le tableau de bord, les portières et la console. J’ai toujours aimé quand un constructeur met l’accent sur l’ambiance accueillante plutôt que sur un plastique froid et dur. Comme le chef designer Andreas Mindt l’explique, ils ont voulu créer un intérieur qui donne l’impression d’être accueilli par un vieil ami. Les boutons physiques renforcent ce sentiment de fiabilité, et la douceur des matériaux complète l’atmosphère conviviale.
VW ID Polo – intérieur
Un futur prometteur pour la petite électrique de VW
Ce choix de design n’est pas juste une petite histoire réservée à l’ID Polo. Cette architecture intérieure va être déclinée sur plusieurs prochains modèles électriques compacts de Volkswagen et de ses marques associées. Par exemple, la Skoda Epiq (dont la version définitive est quasi prête) s’inspirera de cette configuration, et la Cupra Raval devrait aussi proposer un intérieur proche.
Pour l’ID Polo, son lancement officiel est prévu en mai dans une version assez sage, avant que ne débarque plus tard dans l’année une variante GTI électrique qui promet pas mal. Avec 223 chevaux et un différentiel électronique avant, elle cible clairement la Peugeot e-208 GTi et l’Alpine A290. Honnêtement, j’ai hâte de voir (et surtout d’essayer) ce concentré de sportivité électrique dans un format aussi compact.
Depuis que j’ai testé des voitures électriques avec exclusivement des commandes tactiles, je confirme que reprendre quelques boutons physiques, c’est indispensable pour garder la tête sur la route. Volkswagen semble avoir compris ce point essentiel et ça me redonne envie de regarder cette ID Polo de plus près.