Les Nissan GT-RS rares continuent de faire tourner les têtes et de casser les records aux enchères. Il suffit de jeter un coup d’œil au R33 NISMO 400R qui a atteint les 820 000 € il y a deux ans, ou encore au légendaire R34 Z-Tune, vendu à près de 1,75 million d’euros en 2022. Cette fois, c’est la Nissan GT-R50 par Italdesign qui entre dans la danse, prête à titiller les collectionneurs les plus fortunés… si elle trouve preneur.
Une GT-R pas comme les autres
Je me rappelle la première fois que j’ai vu cette GT-R50. Ce bolide, c’est une sorte de fusion entre la puissance brute du R35 NISMO de 2020 et le design italien soigné d’Italdesign. Sous son capot, on retrouve un moteur VR38 3,8 litres Twin-Turbo V6 boosté à 710 chevaux avec 780 Nm de couple, grâce à des pistons renforcés, de nouveaux injecteurs et un système d’échappement plus libre. Pour les passionnés, c’est presque comme si on avait greffé un cœur de bête à ce modèle déjà mythique.
Et ce n’est pas tout : les amortisseurs sont réglables à la main, ce qui permet d’ajuster la voiture selon son style de conduite. Personnellement, j’adore ce genre de détails qui montrent que chaque élément a été pensé pour la performance et le plaisir de conduite.
Nissan GT-R50 par Italdesign, un mélange unique de puissance et de style
Un modèle ultra limité, presque une légende
Cette GT-R50 que l’on voit aujourd’hui est la onzième unité produite sur seulement 18 voitures, alors qu’Italdesign avait initialement prévu de fabriquer 50 exemplaires. La faute en revient en partie à la pandémie qui a sérieusement freiné la demande. J’ai toujours trouvé ça dommage, car avec un prix de départ aux alentours de 990 000 €, cette voiture reste une pièce de collection exceptionnelle, surtout avec les options comme l’aileron actif et les touches de style Nismo qui la rendent encore plus unique.
Ce qui me surprend, c’est que malgré tout son potentiel, cette GT-R50 n’a presque parcouru que 193 kilomètres depuis 2023. On pourrait penser qu’un tel bijou serait en train de faire rugir son moteur sur circuit, mais non, elle reste presque neuve, attendant son prochain propriétaire.
Un design travaillé avec soin, entre tradition et modernité
Une enchère mystérieuse et des concurrents prestigieux
Ce qui rend cette vente encore plus intrigante, c’est le système d’enchères « Scelled Bids » utilisé pour cette GT-R50. Le résultat final restera secret, à moins que l’acheteur décide de le dévoiler. Franchement, je trouve ça un peu frustrant, mais ça ajoute aussi un côté mystère à l’affaire.
Pour les amateurs de belles mécaniques, cette GT-R50 ne sera pas la seule star sur la plateforme. Elle partage la scène avec des bolides comme le Lexus LFA, plusieurs Ferrari et même une Porsche 911 Restomod qui rend hommage à une voiture de course des années 70. Un vrai festival pour les passionnés !
La silhouette élégante de la GT-R50 ne laisse personne indifférent
Pour finir, si jamais vous avez l’occasion de croiser cette GT-R50 sur la route ou lors d’une exposition, ne la ratez pas. C’est un véritable bijou mêlant technologie, puissance et design, qui raconte une histoire unique dans le monde des voitures de sport.