Nous avons été un peu surpris, mais certainement pas déçus, lorsque nous avons découvert l’année précédente que le Honda Prelude ferait un retour inattendu. Même s’il semble que cela n’offrira pas exactement des performances bouleversantes, qui devons-nous tourner le nez avec un coupé à deux portes honnête et abordable alors que si peu d’autres existent en 2025?
Maintenant, Honda nous a donné notre premier véritable aperçu à l’intérieur de la version quasi de production de la voiture.
Sans surprise, il y a beaucoup de dépistage, avec l’affichage d’instruments numériques standard et l’affichage d’infodivertissement central. Heureusement, cependant, Honda comprend également des commandes appropriées, avec beaucoup d’appareillage de commutation repris de la civique actuelle – pas de mauvaise chose, étant donné que c’est probablement l’un des meilleurs intérieurs à hayon du marché en ce moment.
Nous obtenons également un autre aperçu du bouton pour activer le système S / Shift de Honda, qui promet de simuler des anges appropriées dans ce que nous attendons d’être une boîte CVT. La présence de quelques pagaies de quart de taille décente derrière le volant confirme que le conducteur pourra prendre le contrôle de cela.
Prototype Honda Prelude – sièges
Ailleurs, il y a une paire de sièges de seaux à l’aspect épineux à l’avant, ici taillés en cuir gris et blanc (ou au moins un matériau à effet de cuir) avec des coutures bleu clair. La courte vidéo Walaround de Honda confirme également la présence d’un petit banc arrière et d’un hayon de style Liftback.
Les détails du groupe motopropulseur doivent encore être confirmés au-delà du fait que le prélude sera un hybride. Cependant, nous nous attendons à ce qu’il partage à la fois une plate-forme et une transmission avec l’hybride civique qui, en Europe, associe un quatre cylindres de 2,0 litres avec une paire de petits-moteurs pour un total de 181 ch.
Les fans du Japon ont jeté un coup d’œil au nouveau prélude en action lors d’un événement de fans à Tokyo avant le Grand Prix japonais de ce week-end, avec les équipes Red Bull et VCarb F1 propulsées par Honda. Liam Lawson est peut-être sous le choc de sa rétrogradation à Vcarb seulement deux courses dans la saison, mais au moins lui et Isack Hadjar ont pu goûter le prélude – Max Verstappen et le nouveau coéquipier Yuki Tsunoda ont dû se contenter d’un SUV électrique, en particulier le prototype de série 0 de style 0 de style 0.
Quant au prélude, nous pouvons nous attendre à beaucoup plus d’informations avant les débuts complètes de la voiture au Japon et en Amérique du Nord plus tard cette année, et en Europe au début de 2026.