Qu’on le veuille ou non, la légendaire division M Performance de BMW travaille sur une voiture électrique. Cette seule déclaration est susceptible de provoquer la formation d’une foule en colère sur Internet, mais quelle que soit votre opinion sur les véhicules électriques performants, il semble qu’il y aura une technologie très intelligente impliquée, ainsi qu’une puissance vraiment sérieuse.
Destinée à être une berline à quatre portes dans la tradition M, la voiture fera probablement ses débuts dans les deux prochaines années et partagera probablement les fondements de la nouvelle gamme BMW de véhicules électriques « Neue Klasse » plus quotidiens. Voici tout ce que nous savons jusqu’à présent sur la voiture controversée.
Groupe motopropulseur BMW M EV
BMW développe activement une voiture M électrique depuis au moins 2022, lorsque nous avons vu pour la première fois des photos d’un prototype basé sur la berline électrique i4. À l’époque, la société avait également confirmé qu’elle travaillait sur un groupe motopropulseur astucieux à quatre moteurs, chaque roue étant contrôlée indépendamment par une unité de commande centrale, ce qui devrait permettre des prouesses de maniabilité impressionnantes. En effet, une vidéo (étrangement maintenant retirée de la liste) publiée par le constructeur a laissé entendre que la voiture serait capable de faire de gros beignets debout de style « tour de réservoir » enfumés. On dit déjà que les ateliers de montage de pneus se frottent les mains avec joie.
Quant à la puissance, elle sera plutôt importante. Le responsable de l’ingénierie et de la R&D de BMW, Frank Weber, a suggéré que le groupe motopropulseur pourrait être capable de produire un mégawatt de puissance. Cela, en termes plus familiers aux amateurs d’automobile, équivaut à 1 341 ch. Ouais.
Prototype BMW M EV – arrière
Cela sera probablement un peu réduit pour la voiture de série, mais le consensus général semble toujours indiquer une puissance d’environ 1 000 ch. Cela la placerait au même rang que la génération actuelle de berlines électriques rapides : la Porsche Taycan Turbo GT développe 1 092 ch avec tous ses réglages les plus épicés activés, et la Tesla Model S Plaid (non disponible en Europe) a 1 020 ch. Le Lucid Air Sapphire, cependant – pas encore en vente en Europe – produit un énorme 1234 ch, et il y a aussi le petit problème du Xiaomi SU7 Ultra chinois de 1548 ch.
La BMW M EV sera-t-elle basée sur une BMW existante ou sera-t-elle un modèle autonome ?
On dirait le premier. BMW a partagé quelques photos d’un prototype mis à jour, et il semble que ce soit une version améliorée du prototype de la très attendue berline Neue Klasse 2026 de BMW qui a été repérée en test récemment.
Il semble donc que pour son premier véhicule électrique à part entière, M empruntera la voie traditionnelle consistant à modifier une BMW existante. En termes de taille, il sera probablement à peu près équivalent au M3.
Quand la BMW M EV sera-t-elle dévoilée ?
Concept BMW Vision Nouvelle Classe
Actuellement, la plupart des rumeurs font état d’une révélation complète en 2026 ou 2027, la voiture étant attendue en vente en 2027. Cela suivra la version de production de la berline Neue Klasse, qui devrait être mise en vente en 2026.
La BMW M devient-elle uniquement électrique ?
G80BMW M3
Vous pouvez poser les fourches, du moins pour le moment. Il semble qu’à côté du véhicule électrique complet, il y aura une M3 essence de nouvelle génération, avec un groupe motopropulseur hybride léger à six cylindres en ligne (contrairement à la configuration rechargeable utilisée dans la nouvelle M5 controversée). C’est ce qu’a déclaré Dirk Häcker, responsable du développement de BMW M, qui l’a confirmé aux médias présents lors du lancement de la nouvelle M5 en octobre 2024.
Ce moteur sera probablement le même six cylindres en ligne S58 biturbo de 3,0 litres que l’actuel M3, dont BMW a déjà confirmé qu’il se conformera aux nouvelles règles d’émissions Euro7 plus strictes.
Au-delà de cela, les plans de BMW sont un peu moins clairs, mais n’ayez crainte : il semble que la voiture essence M ait encore une durée de vie décente.