Il est connu depuis quelques années que la division BMW M Performance travaille sur une voiture électrique, une nouvelle qui a probablement obtenu beaucoup de gens qui ont la main pour leur copie de la formation d’une foule en colère pour les mannequins. L’un des problèmes plus épineux concernant les véhicules électriques de performance est celui du bruit, et maintenant nous avons une idée de la façon dont BMW prévoit de résoudre ce problème.
Pour être un salon à quatre portes dans la tradition M, la voiture est susceptible de faire ses débuts au cours des deux prochaines années, et devrait partager les fondements avec la gamme entrante de BMW d’EV plus tous les jours ‘Neue Klasse’. Voici tout ce que nous savons jusqu’à présent sur la voiture controversée.
BMW M EV Power Train
BMW a développé activement une voiture électrique M depuis au moins 2022 lorsque nous avons vu des photos d’un prototype pour la première fois sur le salon électrique i4. À l’époque, il a également confirmé qu’il fonctionnait sur un groupe motopropulseur à quatre moteurs, chaque roue contrôlée indépendamment par une unité de contrôle centrale qui devrait permettre des exploits impressionnants de manipulation. En effet, une vidéo (étrangement désormais désormais isolée) publiée par le fabricant a laissé entendre que la voiture serait capable de faire de gros beignets de style «Tank-Roby» fumé. On dit que les magasins de Tyre se frottent les mains avec Glee.
Quant au pouvoir, il y en aura plutôt beaucoup. L’ingénierie et le boss de R&D de BMW, Frank Weber, ont suggéré que le groupe motopropulseur pourrait être capable de produire un mégawatt de pouvoir. Cela, en termes plus familiers aux gens des voitures, est de 1341 ch. Yikes.
Prototype BMW M EV – arrière
Cela sera probablement un peu repris pour la voiture de production, mais le consensus général semble toujours indiquer une sortie d’environ 1000 ch. Cela le mettrait là-haut avec la récolte actuelle de salons rapides: la Porsche Taycan Turbo GT lance 1092 ch avec tous ses paramètres les plus épicés engagés, et le Plaid Tesla Model Spaid (non disponible en Europe) a 1020 ch. Le Lucid Air Sapphire, cependant – non encore en vente en Europe – produit un énorme 1234 ch, et il y a aussi la petite question du Xiaomi Su7 Ultra de la Chine.
À quoi ressemblera la BMW M EV?
Le bruit, ou son absence, est l’un des plus grands reproches que les passionnés ont avec les véhicules électriques de performance, ce que certains fabricants ont essayé de se déplacer avec divers degrés de succès.
Maintenant, nous avons une idée approximative de la façon dont la voiture M abordera les choses. Dans le dernier épisode de la série de vidéos «M électrifiée» de BMW documentant son développement – ainsi que pour avoir un autre aperçu de ce mystérieux M2 Mule Electric M2 Development Mule – nous entendons le son élaboré par le M EV sous Full Throttle.
Il y a certainement plus qu’un soupçon de combustion interne au son, et ce n’est pas trop différent de l’un des sons synthétisés émis par notre référence EV Performance, le Hyundai Ioniq 5 N, qui fonctionne également éventuellement dans des changements simulés.
Il est important de noter deux choses, cependant: la première, c’est toujours un prototype, et le son final pourrait changer; Et deux, il est tout à fait possible que, comme sur la Hyundai, plusieurs sons de conduite différents soient proposés à choisir entre la voiture de production.
La BMW M EV sera-t-elle basée sur une BMW existante ou sera un modèle autonome?
On dirait le premier. BMW a partagé quelques photos d’un prototype mis à jour, et il semble que ce soit une version amplifiée du prototype du très attendu de BMW, le salon Neue Klasse de BMW qui a été repéré les tests récemment.
Il semble donc que pour son premier EV à part entière, M empruntera la voie traditionnelle de modification d’une BMW existante. En ce qui concerne la taille, il est probablement à peu près équivalent au M3.
Quand la BMW M EV sera-t-elle dévoilée?
BMW Vision Neue Klasse Concept
Actuellement, la plupart des rumeurs indiquent une révélation complète en 2026 ou 2027, la voiture qui devrait être en vente en 2027. Cela suivra la version de production du Neue Klasse Saloon, qui devrait être en vente en 2026.
BMW est-il en électricité uniquement?
G80 BMW M3
Vous pouvez déposer les fourchettes, pour l’instant du moins. Il semble que, aux côtés de l’ensemble de l’EV, il y aura un essence M3 de nouvelle génération, avec un groupe motopropulseur à six à six hybrides (par opposition à la configuration du plug-in utilisée dans le nouveau M5 controversé). C’est selon le responsable du développement de BMW M, Dirk Häcker, qui l’a confirmé aux médias assisté au lancement du nouveau M5 en octobre 2024.
Ce moteur est susceptible d’être le même S58 S58 S58 S58 à 3,0 litres que le M3 actuel, que BMW a déjà confirmé se conformera aux règles d’émissions Euro7 entrantes plus strictes.
Au-delà de cela, les plans de BMW sont un peu moins clairs, mais ne craignent pas – il semble que la voiture à essence ait encore un peu de vie décent.