Même si les VUS et les multisegments sont désormais ses plus grands vendeurs, Volvo’s a continué à répondre à ceux qui vivent dans les profondeurs de la campagne anglaise et portent beaucoup de tweed avec sa gamme de domaines de transactions et de salons occasionnels. Maintenant, il y en a un nouveau, le Volvo Ex30 Cross Country, et avec confusion, il est basé sur une voiture qui était déjà un crossover.
Volvo Ex30 Cross Country – Détail avant
C’est l’EX30 tout électrique, le plus petit modèle Volvo vend actuellement, et bien qu’il monte déjà plus haut que ce qu’il a vraiment besoin parce que c’est ce que les gens aiment ces jours-ci, nous ne vous recommandons pas d’essayer de le prendre sur un champ boueux.
Dans le cross-country, en revanche, vous pourriez aller bien. Il a eu le traitement XC régulier, roulant plus haut que standard et équipé avec le revêtement en plastique noir habituel. Sur la «calandre» avant, vous verrez une gravure de la topographie de la chaîne de montagnes Kebnekaise dans le nord de la Suède.
Volvo Ex30 Cross Country – Intérieur
Il peut être en outre équipé de trucs comme des pneus tout-terrain de 18 pouces, des flux de boue et du rack de toit que vous voyez dans ces belles images d’aspect cosy. Ceux-ci peuvent tous être emballés ensemble à prix réduit via «l’expérience de cross-country», qui «créera également un écosystème complet [the Cross Country] Modèles, soutenant nos clients pendant qu’ils adoptent l’aventure », selon le PDG de Volvo, Jim Rowan.
Volvo n’a pas confirmé les détails du groupe motopropulseur, mais a déclaré que le cross-country sera la transmission intégrale (obvs) et obtiendrait une portée maximale citée de 265 miles. Cela indique vraisemblablement qu’il est livré avec la transition à double moteur de l’EX30 régulier, qui contient un 422 ch sain. La question de savoir si le traitement sera également disponible pour les EX30 à traction arrière moindre n’est pas confirmé.
Volvo Ex30 Cross Country – arrière
Le genre de personnes qui achètent des Volvos de cross-country ont tendance à les garder très longtemps, car ils durent éternellement et pas grand-chose d’autre que ce côté d’un Outback Subaru fait ce qu’ils font. Cela indique que quelqu’un qui a acheté un V70 Cross Country original en 1997 pourrait enfin arriver peut-être, envisageant peut-être de le remplacer au cours de la prochaine décennie – estime que l’EX30 correspond à la facture?