On ne va pas se mentir, Vauxhall n’est pas vraiment connu pour sortir des voitures qui font vibrer les passionnés. À part quelques exceptions comme le VX220 ou le Lotus Carlton, la marque a surtout fait dans le classique, voire un peu fade. Pourtant, il y a eu un moment où un modèle Vauxhall a réussi à attirer l’attention des amoureux de voitures puissantes et un peu folles : le Vauxhall VXR8 Maloo.
Vauxhall VXR8 Maloo, vue arrière
J’ai récemment découvert qu’un VXR8 Maloo est en vente aux enchères, et j’avoue que j’ai dû m’arrêter un moment pour vérifier les offres de financement, qui étaient franchement pas terribles. Ce pick-up V8, importé d’Australie, c’est vraiment un ovni dans le paysage automobile britannique. Pour faire simple, c’est un Holden Special Vehicles Maloo RS8, mais avec un badge Vauxhall. Oui, un pick-up V8 puissant et maniable sous le nom de la marque au griffon.
Un monstre sous le capot et une conduite qui surprend
Sous le capot, on trouve un moteur V8 GM suralimenté de 6,2 litres qui crache 536 chevaux et 670 Nm de couple. Pour vous donner une idée, c’est proche des sensations d’une Chevrolet Camaro ZL1 de l’époque, mais avec un caractère un peu plus raw. Et la cerise sur le gâteau ? Cette puissance est envoyée uniquement aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. Les puristes apprécieront forcément.
Le V8 suralimenté de 6,2 litres du VXR8 Maloo
Alors, on pourrait penser que ce genre de bête est juste bonne pour enchaîner les burnouts dans une ferme australienne. Mais non, le châssis a été sérieusement travaillé pour que la Maloo puisse aussi bien tourner en virage. Elle dispose d’un différentiel à glissement limité, d’une barre anti-roulis à l’avant et d’une suspension multi-link à l’arrière. Côté freinage, on est sur des étriers AP Racing à quatre pistons, histoire de ne pas se retrouver en rade à la première descente.
Intérieur du Vauxhall VXR8 Maloo
Ce modèle précis date de 2018, il a roulé seulement 29 000 km (18 000 miles), et il a eu deux propriétaires. Sa couleur vert vif, baptisée « Spitfire » par le marketing, ne passe pas inaperçue, surtout dans la rue. Pour les amateurs de sensations, un échappement aftermarket a été installé, ce qui doit rendre le grondement du V8 encore plus brutal.
Au moment où j’écris ces lignes, il reste six jours pour enchérir, et le prix de départ est autour de 18 500€. Je parie que ça va grimper vite, et honnêtement, je me demande si je vais pas finir par craquer et me retrouver avec un prêt à rembourser pendant des années !