La disparition de Mansour Ojjeh en 2021 a marqué une étape importante pour McLaren. Cet homme d’affaires franco-saoudien a joué un rôle clé dans l’essor de l’écurie de Formule 1, surtout dans les années 80 et 90, quand McLaren était tout simplement imbattable. Mais son influence ne s’est pas arrêtée là : c’est aussi grâce à lui que McLaren Automotive a vu le jour en 2010, lançant la marque sur le marché des supercars.
Aujourd’hui, quatre ans après son décès, sa collection personnelle de McLaren est mise en vente par le concessionnaire britannique Tom Hartley JNR. Et franchement, cette sélection est un vrai rêve pour tout fan de voitures de sport.
Une collection McLaren rare et presque neuve
La collection McLaren de Mansour Ojjeh
La gamme regroupe plusieurs modèles emblématiques produits par McLaren depuis ses débuts, ainsi que des éditions limitées très rares. On y trouve un Speedtail, un P1, deux 675LT, un Elva sans toit, et pas moins de trois Senna GTR. Pour les fans de raretés, il y a même un Sabre 16, qui est le dernier d’une série ultra-limitée (15 exemplaires seulement), destinée au marché américain. Ce dernier n’apparaît pas sur les photos prises sur le circuit de Bahreïn, mais il fait partie de l’offre.
Un autre bijou caché, uniquement destiné à la piste, est le P1 GTR. Ce modèle extrême est très prisé par les passionnés, et ici il est quasiment neuf, utilisé seulement lors des journées piste organisées par McLaren.
Le joyau de la couronne : la McLaren F1 « Mansour Orange »
La McLaren F1 de Mansour Ojjeh
Le clou du spectacle reste sans doute cette McLaren F1 unique, la seule voiture de la collection produite avant la création officielle de McLaren Automotive. Elle arbore une teinte orange vif, spécialement commandée par Ojjeh et baptisée « Yquem », du nom d’un vin français prestigieux. McLaren a même renommé cette couleur « Mansour Orange » en son honneur.
Ce qui impressionne le plus, c’est que presque toutes les voitures de la collection sont dans un état quasi neuf. Elles n’ont quasiment jamais été utilisées, mais ont bénéficié d’un entretien régulier directement chez McLaren. C’est assez fou quand on y pense, car garder une telle collection en condition d’usine demande beaucoup de temps et d’attention. Seules la F1, qui affiche un peu plus de 1 800 km, et le P1 GTR ont un peu plus roulé, mais toujours très modérément.
Un héritage chargé d’émotions
Kathy Ojjeh, la veuve de Mansour, a partagé quelques mots touchants sur cette collection : « La collection de voitures de la “dernière des légendes” est un trésor pour notre famille. C’est un rappel des heures passées à voir Mansour concevoir chaque voiture selon ses préférences. Il avait un don pour les détails qui impressionnait tout le monde, porté par une passion qu’il a entretenue pendant des années avec McLaren. »
Je me souviens la première fois où j’ai vu une McLaren F1 en vrai, c’était comme découvrir un morceau d’histoire vivant. Savoir qu’une collection aussi soignée et complète va bientôt changer de mains, c’est un peu comme si un chapitre important de la marque McLaren se tournait.
Pas de prix officiel pour ces bolides, mais quand on sait que la voiture la moins chère est une 600LT, on comprend que cette collection vise uniquement les passionnés prêts à investir des sommes très élevées. Si vous devez demander, comme on dit, ce n’est clairement pas pour vous !