Il y a de fortes chances que vous ayez déjà rêvé de posséder une voiture de rallye signée Lancia. Que ce soit une Stratos, une 037, ou encore un Delta Integrale, ces modèles ont marqué l’histoire du sport auto. Aujourd’hui, vous pouvez enfin vous offrir une expérience rallye avec la toute nouvelle Lancia Ypsilon HF Racing, une petite bombe prête à s’élancer sur les pistes.
Lancia Ypsilon HF Racing, la petite rallye qui fait sensation
Une petite voiture qui en a sous le capot
La Lancia Ypsilon HF Racing, c’est un peu la petite sœur de ces légendes du rallye, mais ne vous y trompez pas, elle a du caractère. Ce n’est pas une bête de WRC, plutôt une voiture de la catégorie Rally6, la plus accessible dans la hiérarchie FIA. Pour vous donner une idée, elle embarque un moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre, le même que celui de la Ypsilon classique, mais débarrassé de l’hybride. Résultat : 143 chevaux et 240 Nm de couple envoyés aux roues avant via une boîte manuelle six rapports et un différentiel à glissement limité mécanique.
J’ai eu l’occasion d’essayer un modèle similaire lors d’un événement local, et même avec ses modestes chiffres, la voiture s’avère incroyablement fun à conduire ! La direction est précise, la suspension bien calibrée, et la sensation de contrôle est vraiment au rendez-vous. Pour une débutante en rallye, c’est parfait.
Un design compact mais prêt à en découdre
Un concentré de rallye accessible
Cette Ypsilon ne fait pas que s’appuyer sur son moteur. Elle hérite aussi de nombreuses pièces du modèle Rally4, deux catégories au-dessus. La carrosserie, la suspension et l’habitacle sécurisé sont repris tels quels, tandis que la partie freinage a été boostée avec des disques avant de 302 mm et des disques arrière de 290 mm. Pour les puristes, on trouve même un frein à main mécanique, beaucoup plus adapté au rallye que l’électronique qu’on retrouve sur la version de route.
J’aime ce côté « prêt à courir » sans prise de tête. C’est clairement une invitation à s’amuser et à apprendre les bases du rallye sans se ruiner ni se compliquer la vie avec une technologie trop sophistiquée. Et pour ceux qui veulent toucher du doigt l’histoire de Lancia, le badge HF fait son retour, un clin d’œil aux modèles sportifs d’antan.
La touche rétro du badge HF, signe de performance chez Lancia
Un avenir prometteur sous le signe de Lancia
La Ypsilon HF Racing n’est que le début d’un retour aux affaires pour Lancia, qui a longtemps brillé dans le rallye. La marque a déjà lancé le Ypsilon HF électrique, une version sportive de sa citadine, et elle prévoit aussi de décliner le badge HF sur des modèles plus puissants, comme le futur Delta et d’autres nouveautés du groupe Stellantis.
Malheureusement, ce bolide ne sera pas disponible au Royaume-Uni, mais pour les chanceux qui peuvent en profiter, son prix est plutôt abordable : environ 38 900 € avant TVA. Ça donne envie de se lancer, non ?
En tout cas, moi, je serais tenté de m’inscrire à une compétition amateur avec cette Ypsilon. C’est une super porte d’entrée dans le rallye, avec le style et la passion qui caractérisent Lancia. Et vous, vous seriez prêt à prendre le volant ?