Nous sommes de grands fans de Mitsuoka chez CT. C’est de loin le constructeur automobile le plus excentrique et le moins sérieux du Japon, vous pouvez donc toujours compter sur lui pour proposer des créations dingues et injecter du plaisir dans un marché de plus en plus impassible. Prenez le M55, par exemple, qui donne en quelque sorte une nouvelle vie à la Dodge Challenger sortante.
Si d’une manière ou d’une autre vous n’êtes pas familier avec Mitsuoka, honte à vous pour commencer. Le constructeur (ce qu’il est techniquement, même s’il semble exagéré de les appeler ainsi) transforme depuis longtemps les voitures nationales des grandes marques du pays en des bizarreries vraiment étranges.
L’année dernière, quelqu’un dans l’entreprise a sérieusement suggéré d’utiliser une Honda Civic pour honorer la Challenger et, mieux encore, quelqu’un d’autre l’a approuvée, ce qui a donné naissance au concept M55.
Les images glorieusement basse résolution ne semblent pas rendre justice au M55
Maintenant, la meilleure nouvelle : vous pouvez désormais en acheter un. Seulement 100 exemplaires seront fabriqués, à condition que vous soyez au Japon, au prix de 8,08 millions de yens (environ 42 000 £). Percutant, mais c’est le prix à payer pour la rareté.
Nous savons désormais également qu’il utilisera un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre plutôt que l’hybride que nous obtenons en Europe et au Royaume-Uni, ce qui rend le M55 bon pour 177 ch avec une puissance envoyée aux roues avant via une boîte manuelle à six vitesses.
C’est à peu près tout ce que l’on peut dire sur le M55, mais cela parle de lui-même. Le ventre de la voiture est évidemment celui d’une Civic mais les extrémités avant et arrière ont été complètement modifiées.
Rien ne ressemble mieux à une muscle car que des sièges perforés
Un nez carré voit l’ajout de phares circulaires quadruples et d’une calandre qui semble juste assez différente de la réalité pour contourner vraisemblablement tout problème juridique. L’arrière reçoit un panneau occultant entre les nouveaux feux arrière ainsi qu’un becquet en queue de canard et des persiennes comiques sur la lunette arrière.
Les changements intérieurs sont, apparemment, beaucoup plus subtils – avec pour seule différence évidente le remplacement d’un badge Honda par la marque Mitsuoka et un ensemble de sièges perforés.
Oh, et écrire tout cela nous a donné une idée. Nous lancerons la pétition pour un hommage au Hellcat à carrosserie large basé sur le type R. Tu sais que tu le veux, Mitsuoka.