Vous avez déjà craqué pour un Land Rover Defender Octa et vous trouvez qu’il manque un compagnon classique pour compléter votre collection ? Bonne nouvelle, Land Rover a pensé à vous ! Il est désormais possible de commander une conversion du Defender classique V8 avec toutes les finitions et couleurs inspirées de l’Octa.
Un Defender classique remis au goût du jour avec le style Octa
Si vous aimez le style unique du Defender Octa, sachez que ses teintes iconiques – Petra Copper, Faroe Green ou encore Sargasso Blue – peuvent maintenant être appliquées sur un Defender classique refait à neuf et équipé d’un V8. Ce n’est pas juste une histoire de peinture, puisque l’intérieur bénéficie aussi du même soin, avec notamment l’arrivée du matériau Ultrafabrics sans cuir, une première sur le Classic V8.
Contrairement à l’Octa, qui est proposé uniquement en Defender 110 mi-longue à cinq portes, la version classique offre plus de choix ! Vous pouvez opter pour un Station Wagon 90 ou 110, voire même une version cabriolet 90. Côté détails, la calandre noire brillante et l’inscription de capot en fibre de carbone, typiques de l’Octa, sont également disponibles pour donner un look plus agressif et personnalité à votre Defender ancien.
Land Rover Defender Classic V8 dans les couleurs Octa
Ce qui se cache sous le capot : modernité et nostalgie
Pour les puristes, ce Classic V8 n’est pas juste un Defender vintage repeint. La division Classic de Land Rover réalise un travail d’orfèvre : ils récupèrent un Defender original fabriqué entre 2012 et 2016, éliminent son vieux moteur diesel et le remplacent par un V8 5.0 litres atmosphérique bien connu des passionnés, développant 399 chevaux.
C’est un peu moins que les 626 ch du moteur biturbo 4.4 litres signé BMW qui propulse l’Octa, mais honnêtement, ce V8 reste largement suffisant pour ce type de véhicule, qui conserve son caractère robuste et rustique hérité des années 40, malgré une suspension retravaillée sur mesure et un système de freinage sérieusement renforcé.
Land Rover Defender Classic V8 avec garniture intérieure Octa
Un prix qui fait réfléchir, mais une exclusivité à part
Surprise : ce Defender classic reprenant le style et la mécanique Octa est facturé environ 190 000 € ! Ce tarif dépasse celui du véritable Octa de plus de 40 000 €, alors qu’il est plus « basique » côté technologie. J’avoue que pour un véhicule qui garde une âme vintage, c’est un sacré budget qui demande réflexion.
Cependant, pour les passionnés du Defender classique comme moi, il y a un vrai charme à retaper un modèle ancien avec un gros V8 rugissant et une touche de modernité dans les finitions. Et l’avantage majeur, c’est que vous pouvez investir dans ce modèle sans posséder un Octa neuf, ce qui reste une sacrée liberté en termes de choix et de budget.
Land Rover Defender Classic V8 en vert Féroé
Pour ma part, j’adore l’idée d’avoir un Defender qui combine l’histoire et le savoir-faire d’hier avec le confort et la puissance modernisés. J’imagine déjà me balader en campagne au volant d’un de ces monstres, le ronflement du V8 qui se fait entendre à chaque montée en régime… Même si mon portefeuille n’est pas encore prêt, il faut reconnaître que ce genre de projet fait vraiment rêver tous les amateurs de 4×4 authentiques !