Si vous aimez les petits SUV bien conçus avec une touche allemande élégante, vous allez adorer la nouvelle Audi Q3. Ce modèle, qui sera bientôt partout sur nos routes, revient en troisième génération avec des arguments solides pour séduire un large public.
Le Q3 est l’un des SUV les plus populaires d’Audi dans le monde. Avec le Q2 qui disparaît, le Q3 reprend le flambeau du plus petit SUV de la marque, et franchement, je ne vois pas comment il pourrait perdre sa place. Audi a bien fait les choses pour proposer une gamme de motorisations adaptée à chacun, sauf peut-être si vous êtes en quête d’une version 100 % électrique.
2025 Audi Q3 – vue arrière
Une motorisation pour chaque style de conduite
Le moteur d’entrée de gamme est un quatre cylindres essence turbo de 1,5 litre qui développe 148 ch et entraîne les roues avant. Ce qui est cool, c’est qu’il intègre une technologie de désactivation de cylindres : quand vous ne demandez pas beaucoup à la voiture, elle passe en mode deux cylindres pour économiser du carburant. Plus tard, Audi proposera une version plus puissante de ce moteur, avec 201 ch et la transmission intégrale.
Si vous préférez un peu plus de muscle, il y a aussi un moteur essence turbo de 2,0 litres qui envoie 261 ch aux quatre roues. Pour ceux qui aiment le diesel, le Q3 propose un quatre cylindres TDI de 2,0 litres avec 148 ch, mais surtout un couple généreux de 360 Nm, en traction avant. J’avoue que ce diesel me rappelle mes trajets sur autoroute où le couple important rend la conduite plus détendue, surtout quand on charge la voiture pour les vacances.
Enfin, pour ceux qui veulent un hybride rechargeable, Audi mise sur une combinaison du 1,5 litre essence et d’un moteur électrique, offrant 268 ch au total. L’autonomie en mode électrique peut atteindre environ 120 km, parfait pour les petits trajets du quotidien sans toucher à l’essence. Tous ces moteurs sont associés à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, ce qui assure des passages de vitesse rapides et fluides.
2025 Audi Q3 – zoom sur la face avant
Un look familier mais efficace
Le design extérieur ne dépaysera pas les fans d’Audi : une grande calandre trapézoïdale bien marquée, des phares effilés à l’avant, et à l’arrière une barre lumineuse qui s’étire sur toute la largeur. Ce que j’aime particulièrement, c’est le petit détail ludique : vous pouvez programmer les feux LED pour qu’ils réalisent une sorte de danse lumineuse quand vous verrouillez ou déverrouillez la voiture. Une touche sympa qui donne un peu plus de personnalité au Q3.
2025 Audi Q3 – détails à l’arrière
Un intérieur high-tech mais qui surprend
À l’intérieur, on retrouve un univers très moderne qui rappelle celui des derniers modèles comme l’A5 ou le Q6 E-tron. Le tableau de bord regroupe un combiné d’instruments numérique de 11,9 pouces et un écran tactile pour l’infodivertissement de 12,8 pouces. Tout est orienté vers le confort et la simplicité d’utilisation.
Cependant, Audi a fait un choix audacieux avec le volant. Les habituelles tiges pour commander les clignotants ou les essuie-glaces ont disparu, remplacées par une « unité de contrôle » qui intègre une série de gros boutons fixes de chaque côté du volant. D’un côté, vous gérez la sélection, et de l’autre, tout ce qui concerne les essuie-glaces, les feux et les indicateurs. Je me suis demandé au début si ce ne serait pas déroutant en conduite, mais après quelques heures au volant, on s’y fait plutôt bien, même si j’ai trouvé que ça manquait un peu de la précision qu’offraient les commandes traditionnelles.
2025 Audi Q3 – habitacle moderne
Pour ceux qui veulent sauter le pas, les versions essence et diesel arriveront en France dès le mois prochain, tandis que l’hybride rechargeable suivra un peu plus tard, vers août. Les tarifs commencent autour de 44 000 € pour l’essence, environ 46 000 € pour le diesel, et près de 53 900 € pour la version hybride rechargeable.
En résumé, la nouvelle Audi Q3 peut plaire à un large panel de conducteurs grâce à ses moteurs variés, son design soigné et un intérieur bien pensé, même si certains choix techniques sont un peu surprenants. Pour ma part, j’ai apprécié l’équilibre entre confort et technologie, et j’ai hâte de voir comment elle se comporte sur la route dans la vraie vie.