Cherchant à profiter du fait que le modèle européen est vendu en Chine, et beaucoup moins cher, un concessionnaire automobile allemand a décidé d’« ignorer » la structure européenne de Volkswagen et de s’adresser directement à la coentreprise Volkswagen-FAW pour le marché chinois, pour en commander 22. ID électrique.6. Cependant, dès qu’il a essayé de les vendre en Allemagne, bien sûr, les choses ont mal tourné !…
La nouvelle est rapportée par le site Internet Carscoops, sur la base d’informations initialement publiées par la publication allemande Automobilwoche, selon lesquelles la stratégie du concessionnaire a finalement été réagie par l’entrée en scène du service juridique de Volkswagen, qui s’est adressé au tribunal pour exiger, non seulement que les véhicules ne peuvent être vendus, mais aussi leur destruction.
Dans ses allégations, le constructeur allemand souligne le fait que les modèles produits en Chine ne répondent pas à certaines exigences légales en vigueur en Europe, comme c’est le cas par exemple du système d’appel d’urgence automatique.
Cependant, même si le processus n’est pas encore terminé, Volkswagen a déjà réussi à obtenir l’accord d’un tribunal de première instance et à ordonner la saisie des véhicules. Pour le moment, le sort des voitures reste incertain, car le concessionnaire a fait appel de la première décision et estime avoir un argument à gagner devant le tribunal.
Cependant, selon les mêmes sources, la jurisprudence ne semble pas favoriser le concessionnaire qui, bien qu’il prétende avoir importé les véhicules légalement et avec l’autorisation des autorités allemandes, verra d’autres décisions judiciaires prises à son encontre dans des affaires similaires. C’est ce qui s’est produit par exemple avec Hyundai, où des véhicules ont été importés de pays de l’Est hors Union européenne vers l’Europe occidentale.
Dans ce cas précis, la décision finale du tribunal allemand a fini par être favorable aux intentions du constructeur sud-coréen.
Le concessionnaire accuse Volkswagen de vouloir faire de lui un exemple
Le concessionnaire allemand responsable de l’importation de la 22 ID.6 affirme néanmoins que Volkswagen entend avant tout faire un exemple de lui-même, afin qu’aucun autre concessionnaire automobile ne veuille importer des véhicules directement de Chine.
Ce souhait est justifié par le fait que les concessionnaires peuvent acheter des véhicules beaucoup moins chers en Chine, où la concurrence intense sur le marché chinois indique que, par exemple, la même nouvelle ID.3, qui coûte 40 000 € en Allemagne, peut être achetée en Chine auprès de 16 000 €. Tout comme l’ID.7 Vizzion, qui en Allemagne a un prix d’entrée de 56 995 €, peut être acheté pour 30 800 € sur le marché chinois.
Justifiant également sa décision, le concessionnaire affirme que les voitures qu’il a achetées étaient déjà destinées à l’exportation, ce qui a facilité leur adaptation au marché européen. Une fois quelques modifications et mises à jour logicielles apportées, l’entreprise aurait déjà une garantie de la part de l’autorité allemande des transports qu’il serait possible de les légaliser et de les revendre.
Malheureusement, Volkswagen ne pense pas la même chose et, désormais, c’est l’audacieux concessionnaire qui est en difficulté, dont la résolution pourrait entraîner d’énormes pertes ; non seulement l’argent investi dans l’acquisition, mais aussi environ 15 000 € qui coûteront selon lui la destruction de chacun des ID.6, si telle est la décision du tribunal…