La nouvelle Aston Martin Vantage S : un léger boost pour la bête
J’ai passé pas mal de temps à conduire l’Aston Martin Vantage de l’an dernier, et honnêtement, son V8 biturbo de 656 ch m’avait déjà bien impressionné. Pourtant, Aston Martin a décidé de pousser un peu plus loin les choses en dévoilant la Vantage S, qui grimpe à 671 chevaux. Ce n’est pas un saut monumental, mais ça change la donne.
Le couple reste stable à 800 Nm (590 lb-pi), mais cette petite montée en puissance permet au coupé de descendre son 0 à 100 km/h d’un dixième, passant de 3,5 à 3,4 secondes. La vitesse de pointe reste quant à elle à environ 325 km/h (202 mph), donc pas de grand changement du côté de la vitesse max.
Aston Martin Vantage S – Détail latéral
Plus qu’un simple moteur : des ajustements qui font la différence
Ce qui m’a vraiment marqué, c’est que le « S » ne se contente pas d’être plus rapide, il améliore aussi le comportement de la voiture. Les amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX ont été revus pour offrir une meilleure réponse à l’avant, tandis que les ressorts arrière ont été légèrement assouplis pour un confort accru en ville. C’est le genre de détail qui fait plaisir quand tu roules tranquillement, sans sacrifier la sportivité.
Le support moteur est un autre point intéressant : il est devenu moins rigide, ce qui améliore la sensation globale, rendant le moteur un peu plus « vivant » dans la voiture. Paradoxalement, le sous-châssis arrière est maintenant fixé directement à la carrosserie sans silentblocs en caoutchouc, histoire d’améliorer la précision de la direction. Perso, j’adore cette idée : on garde un confort relatif tout en ayant une meilleure connexion avec la route.
Le châssis a aussi reçu des réglages au niveau du carrossage, des angles de suspension et des réglages de la géométrie avant. Ces petites modifications rendent la direction plus précise et la voiture plus stable, surtout quand tu attaques les virages.
Pour ceux qui aiment le ressenti au volant, l’accélérateur a été recalibré pour offrir un poids de pédale plus naturel et une meilleure réponse. C’est un détail qui change tout quand tu es vraiment dans le feu de l’action.
Aston Martin Vantage S – arrière
Un look affûté et quelques touches de sportivité intérieure
Si vous croisez une Vantage S dans la rue, vous remarquerez de petits détails qui la distinguent. Par exemple, des lames sortent des ouïes du capot pour évacuer plus efficacement la chaleur du moteur. On trouve aussi un discret aileron en carbone sur le coffre, qui génère 44 kg de force d’appui supplémentaire à grande vitesse, portant l’appui total à 111 kg. Le fond plat a aussi été retravaillé pour optimiser l’aérodynamisme.
Côté esthétique, la Vantage S arbore des badges « S » et propose en option des jantes satinées de 21 pouces avec des accents rouges. À l’intérieur, la sellerie mêle cuir et Alcantara, avec une option « Inspire Sport » qui ajoute un joli motif chevron pour un look plus dynamique.
Aston Martin Vantage S – intérieur
La Vantage S est proposée en version coupé ou roadster, mais les tarifs ne sont pas encore officiels. En tout cas, la production a déjà commencé, et si vous êtes rapides, vous pourriez la recevoir d’ici la fin de l’année.
Pour ma part, cette version S me semble être le parfait équilibre entre puissance accrue et raffinement. C’est une voiture qui ne se contente pas de faire du bruit, elle améliore chaque détail pour une expérience vraiment plus aboutie. Si vous avez l’occasion d’en essayer une, foncez, vous ne serez pas déçus.