Chaque mois d’août, une ville côtière du nord de la Californie devient le théâtre de retrouvailles uniques pour les passionnés d’automobile les plus fortunés. Entre dégustations de Champagne à profusion et discussions acharnées sur les nouveautés, les véritables stars sont les voitures rares exposées, parfois vendues à des prix hallucinants. C’est à la Monterey Car Week que tout se joue, un rendez-vous incontournable pour les collectionneurs avisés et les curieux.
L’édition 2026 promet un moment fort avec la mise en vente d’une McLaren F1 GTR châssis 10R, un modèle qui a marqué l’histoire mais qui possède aussi un petit quelque chose d’unique, avec sa livrée rouge et jaune au style “Pop Art” plutôt surprenant. Cette voiture ne passe pas inaperçue, et je me souviens encore combien elle m’avait intrigué lors d’une expo il y a quelques années – un mélange presque décalé entre art et puissance brute.
McLaren F1 GTR châssis 10R – intérieur
Une McLaren F1 pas comme les autres
Sur les 106 McLaren F1 produites, cette GTR châssis 10R est vraiment spéciale. Elle fait partie du tout petit groupe de neuf voitures construites pour la compétition en 1996, et encore mieux, c’est un prototype de première main. D’ailleurs, elle n’a jamais participé officiellement à une course, même si elle a roulé lors des tests avant les 24 Heures du Mans cette même année. Son look “Pop Art”, loin des couleurs classiques, avait été choisi pour attirer l’attention, notamment dans le cadre d’actions promotionnelles.
Une anecdote intrigante : après avoir terminé sa mission chez McLaren, cette beauté a été rachetée en 1999 par Nick Mason, un passionné qui est aussi bien connu comme batteur du célèbre groupe Pink Floyd. Il ne s’est pas contenté de la garder au garage, puisqu’il a fait transformer la bolide pour qu’elle puisse rouler sur la route, ce qui n’est pas courant pour une voiture de course aussi pure. Imaginez la scène : un engin de compétition de cette trempe se baladant au milieu du trafic !
McLaren F1 GTR châssis 10R – arrière
Un collector qui roule, entre passion et histoire
Depuis près de 30 ans, Nick Mason a pris soin de cette voiture aux origines hors du commun. Bien sûr, ce n’est pas une auto qu’on croise tous les jours sur la route. Elle a même eu son moment de frayeur lors de l’événement Goodwood en 2017 où elle a subi un léger accroc. Heureusement, la restauration s’est faite entre les mains expertes de McLaren Lanzante, des passionnés qui connaissent leur sujet sur le bout des doigts.
Ce bolide n’a jamais été un simple objet de collection figé dans le temps. Pour l’avoir vu plusieurs fois lors de meetings automobiles, je peux vous dire que la sensation de la voir rouler, moteur rugissant, reste mémorable. C’est comme si la légende prenait vie sous nos yeux. Aujourd’hui, Nick Mason a décidé qu’il était temps de tourner la page, et la RM Sotheby’s Car Week se prépare à accueillir cette pièce rare.
L’estimation est déjà impressionnante, avec une évaluation fixée à plus de 30 millions d’euros. Un prix vertigineux, bien sûr, mais à la hauteur d’une voiture porte-drapeau de l’histoire automobile, et encore plus lorsqu’elle a une histoire aussi atypique derrière elle.
Gardez un œil sur les enchères
La vente aux enchères se tiendra le 15 août, et nul doute qu’elle fera parler d’elle. Pour les amateurs de belles mécaniques, c’est une occasion rare d’assister à un moment où l’histoire, la passion et l’argent se mêlent de façon spectaculaire. Si vous y êtes, ou que vous suivez les résultats en ligne, préparez-vous à vibrer.