Vous avez déjà eu cette sensation en moto, où chaque mouvement du corps semble parfaitement synchronisé avec la machine, comme si vous ne faisiez qu’un ? Sanrivatti, une jeune start-up néerlandaise qui bosse sur une hypercar, a décidé de s’inspirer de cette expérience unique pour repenser totalement la manière dont on conduit une voiture.
Une position de conduite inspirée des superbikes
L’idée de Sanrivatti est simple mais frappante : placer le conducteur dans une position presque allongée, tête première, à la manière d’un pilote de superbike. Cette position, appelée la « Position Apex » par l’équipe, change complètement la donne. Plutôt que d’être installé sagement sur un siège comme dans une voiture classique, vous êtes presque comme sur une moto, où chaque muscle, chaque mouvement du corps participe directement à la conduite. Je ne sais pas vous, mais j’ai toujours trouvé que le contact entre pilote et machine en moto est souvent plus intense que dans une voiture. Sanrivatti veut offrir cette même connexion avec quatre roues.
Vue de côté du concept Sanrivatti
Le fondateur, Santiago Sánchez Rivero, explique que sur une moto, le corps et la machine forment un couple presque symbiotique. À l’inverse, même les voitures sportives les plus pointues créent souvent une distance entre le pilote et la voiture via leurs systèmes et leur architecture. Sanrivatti compte briser cette barrière.
Des commandes pensées pour le mouvement naturel du corps
Sanrivatti ne se contente pas de modifier la posture du conducteur, l’ergonomie est complètement repensée. Le poste de conduite veut s’adapter aux mouvements humains instinctifs en allongeant le champ de vision et en améliorant l’alignement du corps. C’est un peu comme si vous deveniez un prolongement naturel de la voiture, capable de bouger en harmonie avec elle. On dit même que des technologies seront intégrées pour que le pilote puisse bouger physiquement avec la voiture. J’avoue que ça me rappelle mes premiers essais sur circuit en moto, où chaque infime déplacement change la dynamique et la trajectoire. Je croise les doigts pour que ce projet arrive à restituer cette sensation à quatre roues !
Vue de dessus du concept Sanrivatti
Une équipe de passionnés avec du lourd sur le CV
Sanrivatti ne fait pas les choses à moitié puisqu’elle est entourée d’une équipe sérieuse. Parmi eux, Paul Arkesden, le directeur des partenariats technologiques, a un parcours impressionnant avec des expériences chez Singer Vehicle Design et McLaren, où il a bossé notamment sur la fameuse P1. Ça promet côté savoir-faire technique !
Pour le moment, on ne sait pas encore grand-chose sur le moteur ou les performances, même si on imagine un gros bloc essence sous le capot. Le nom de cette hypercar reste une énigme, tout comme sa date de sortie. Mais Sanrivatti a déjà des prototypes en cours, et j’avoue que j’ai hâte de voir cette idée un peu folle prendre forme sur la route !