Si vous aimez les jeux de rallye, vous avez sûrement entendu parler du Groupe B des années 1980, souvent considéré comme l’époque la plus folle et intense du rallye. Pourtant, les années 1990 ont aussi offert des moments incroyables, grâce notamment au passage au Groupe A, qui a favorisé des voitures plus accessibles et un engagement massif des constructeurs. Cette décennie a aussi vu émerger les fameuses voitures en kit F2, des bolides à traction avant qui ont fait vibrer les spéciales sur asphalte. Et bonne nouvelle pour les fans : la mise à jour 0.4 d’Assetto Corsa Rally ajoute deux légendes de ces années-là, prêtes à être domptées dans le jeu.
Les icônes du rallye des années 90 enfin dans Assetto Corsa Rally
Commençons par la Subaru Impreza Groupe A de 1993. Même si ce n’est pas la version de 1995 pilotée par Colin McRae au célèbre Rallye du Pays de Galles, ce modèle conserve tout son charme. Sa livrée bleu et or, associée aux plaques L555, a marqué l’histoire, notamment avec la victoire de McRae au championnat WRC cette année-là. À travers la simulation, la voiture se comporte parfaitement sur les routes galloises modélisées avec un soin impressionnant. Personnellement, chaque fois que je démarre cette Sub’ et que j’entends ce moteur boxer ronronner, j’ai envie de me lancer immédiatement dans une spéciale, pour retrouver cette sensation d’adrénaline unique qui m’a fait tomber amoureux du rallye.
Subaru Impreza Groupe A dans Assetto Corsa Rally
Cette voiture s’intègre parfaitement avec l’autre monstre des années 90 déjà présente, la Lancia Delta Integrale. Entre ces deux véhicules, on a une bonne idée de l’esprit du rallye de l’époque : des voitures qui bougent, qui ressentent la route, et qui demandent vraiment à être pilotées avec finesse et instinct.
La Peugeot 306 Maxi, reine de l’asphalte
On ne s’arrête pas là. La mise à jour ajoute aussi la Peugeot 306 Maxi Kit Car de 1997, une véritable star des spéciales sur asphalte. Ces voitures F2 à traction avant, avec leur moteur atmosphérique 2.0 litres capable de monter jusqu’à plus de 10 000 tr/min, n’étaient peut-être pas les plus puissantes, mais elles compensaient largement par leur légèreté et leur agilité. Pour beaucoup, dont moi, cette 306 Maxi symbolise le charme fou des voitures moins conventionnelles qui sont quand même capables de battre des bolides plus puissants à quatre roues motrices sur des coupes courtes.
Peugeot 306 Maxi Kit dans Assetto Corsa Rally
Franchement, son look large et agressif me rappelle les années où j’achetais des magazines auto comme Max Power, en rêvant de ces caisses qui semblaient prêtes à tout déchirer sur le bitume. Dans le jeu, elle fait très bonne figure sur les spéciales d’Alsace, où son comportement vif et sa traction avant changent complètement la façon d’aborder le pilotage.
Du challenge supplémentaire avec la météo hivernale
Même si aucune nouvelle spéciale n’a été ajoutée dans cette mise à jour, un nouveau type de conditions est désormais présent sur les tracés du Pays de Galles et de l’Alsace : la météo hivernale. Un vrai plus, surtout pour le Pays de Galles qui, à la fin des années 90, voyait fréquemment des spéciales couvertes de neige ou de verglas. J’ai testé ça, et on sent tout de suite la différence, chaque virage exige une approche beaucoup plus délicate, limite j’ai failli finir dans le talus plusieurs fois. Ce genre d’options permet de mieux varier l’expérience et de se rapprocher des sensations ressenties par les pilotes en compétition à l’époque.
Météo hivernale dans Assetto Corsa Rally pour plus de réalisme
Cette mise à jour apporte aussi divers ajustements du côté des sensations de conduite, du son, de l’interface et des environnements, histoire de peaufiner le produit avant la sortie officielle. Pour les curieux, Assetto Corsa Rally est toujours en accès anticipé sur PC, mais le contenu proposé se bonifie régulièrement. Si vous aimez les véhicules de rallye authentiques et une conduite exigeante, c’est une simulation à surveiller de près.